再過不到一個月時間，特斯拉就將登陸中國內地市場。有意思的是，這輛最低售價超過70萬元人民幣的電動車，在還沒有進入中國市場之前，就已經引發網上一輪又一輪口水戰和“站隊”。小米科技董事長兼首席執行官雷軍盛贊特斯拉是“互聯網思維和汽車的結合”，和他針鋒相對的比亞迪（002594）董事長王傳福，則將其貶低為“只是富人的玩具”，比亞迪“分分鐘造出特斯拉”。
埃隆.馬斯克聽到這輪口水交鋒會怎么想，人們不得而知。但有一點是確定的，在這位特斯拉“締造者”眼中，特斯拉絕不僅僅只是一輛電動汽車。就像2007年1月喬布斯在展示第一代iPhone時，對那些將iPhone描述為一部具備新功能的智能手機的說法嗤之以鼻一樣。7年前，沒有多少人意識到這樣一部手機接下來會顛覆并重鑄一個產業。
特斯拉正在做的事情，和第一代iPhone很相似。
生產 汽車可以這樣造
想象一下，如果坐在一輛沒有排檔桿，只有儲物箱和緊急救援燈兩個按鈕和一個17英寸觸摸屏的汽車里，你會有怎樣新奇的感受？這就是特斯拉。其ModelS車型中，內置了一塊17英寸觸摸顯示屏，被稱為“世界上最先進的用戶交互界面”，車主能用拖曳、點選、旋轉等操作手法，進行音樂、通話、導航、藍牙、空調、燈光，以及電力回收、車身高度等控制，幾乎所有的行車功能都可以通過該屏幕完成。看似復雜的操作系統其實相當于一款智能手機，各種功能只是其中集成的一項應用，通過內置的3G模塊還能獲得實時的定位、導航服務。正如特斯拉中國區總經理鄭順景介紹說，“我們的車可以去刷軟件，和智能手機一樣，刷一下就有新功能，而且可以無限擴展。”不過，這些智能應用只是高科技特斯拉的冰山一角，令人驚奇的是，汽車的所有控制系統都是由計算機程序來操控的，而非我們熟悉的傳統機械原理。其動力系統完全是電機驅動，即鋰電池組復合電機驅動單元，唯一需要定期更換的部件，只是四個輪胎和兩個雨刷刮片。汽車分析師鐘師把特斯拉比喻成“汽車界的蘋果”，他認為，特斯拉是移動IT大集成，將所有的信息和娛樂系統全部整合，包括空調的控制、音響的控制等，硅谷全部精粹的技術，都凝聚在這輛電動車上，使一輛車渾身上下充滿酷炫新奇。
“它就像是現實生活中的基特，這感覺實在太棒了！”一名試駕過特斯拉的車主陳先生對筆者表示。他所說的“基特”，是1982年美國電視劇《霹靂游俠》中的一輛高科技汽車，它“知識淵博”、功能強大，不僅可以自動駕駛，還擁有人工智能系統，可以和人類對話。
在特斯拉身上，高科技、互聯網和汽車完美融合，這離不開CEO埃隆.馬斯克的功勞。這位資深車迷同時也是硅谷的IT工程師，他在上大學時就專注于互聯網、可持續能源和空間探索的研究。“汽油車實在太荒唐了，它既產生噪聲又產生污染，簡直就是一顆定時炸彈。”馬斯克接受媒體采訪時表示，石化能源終將耗盡，人類必須要選用可持續的能源，特斯拉只是走在過渡期。馬斯克的目標是，將燃油汽車全變為電動汽車，并用太陽能提供人類所需的電能。
流通 “我不想推銷任何一輛特斯拉”
除了高科技之外，特斯拉汽車的營銷模式也與眾不同--所有的車，只通過自己的門店和官網直銷。
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