【本網訊 】 春節后，在電動車市場有傳言稱“上海鳳凰電動車已經被天津愛瑪收購”，對此中國電池網-中國電池雜志上午電話連線鳳凰電動車相關負責人，該負責人表示，去年年底時鳳凰電動
【本網訊】春節后，在電動車市場有傳言稱“上海鳳凰電動車已經被天津愛瑪收購”，對此中國電池網-中國電池雜志上午電話連線鳳凰電動車相關負責人，該負責人表示，去年年底時鳳凰電動車與愛瑪達成了戰略合作，“鳳凰負責品牌運作，仍保留自己的銷售團隊，基本不動，愛瑪負責生產鳳凰電動車的產品。”
據悉，上海鳳凰自行車有限公司是源于1897年中國第一家自行車車行同昌車行，1959年1月創建了“鳳凰”品牌，1993年于上海證券交易所上市。上海鳳凰擁有百年自行車制造經驗，以高品質贏得廣闊市場。2010年，上海鳳凰引入民營資本，進行了體制改革，建成集自行車、電動車、童車以及輪椅車等產品生產研發銷售為一體的大型兩輪車制造企業。在上海、天津以及江蘇三地建立生產制造基地，擁有50條生產制造流水線，占地面積800余畝，兩輪車產品年產能600萬輛，其中自行車350萬輛，電動自行車150萬輛、輪椅車50萬輛、童車50萬輛。
談到今年的電動車市場銷售，某電動車相關負責人在接受中國電池網-中國電池雜志電池采訪時表示，市場啟動緩慢，并沒有預想的那么好，市場期待的旺季尚未來到，不過現在工廠出貨量在增加。該負責人表示，電動車行業的品牌和市場競爭今年會更加激烈，不少中小品牌將被淘汰，廠家之間可能存在強強聯盟的運作方法；而鋰電自行車推廣隨著鋰電池性價比的提高，預計鋰電自行車市場或比去年有所提升。
電池網微信
