經過企業戰略轉型帶來的短期陣痛后，奇瑞在2014年迎來了全面爆發。官方數據顯示：2014年奇瑞在國內銷售357,585輛，同比提升15.9%，遠高于自主品牌4.1%的增長率。面對可喜的市場表現，奇瑞并沒有選擇安于現狀，而是馬不停蹄的開始構建下一個五年發展計劃。對此，奇瑞汽車常務執行副總經理陳安寧在接受媒體采訪時表示：未來五年中，公司擬投資數百億元人民幣打造成一個符合世界一流標準的技術研發中心，并在同時期內陸續推出10款全新車型。屆時，奇瑞汽車旗下產品將會覆蓋到絕大部分細分市場。
自去年5月瑞虎3上市后，奇瑞旗下瑞虎系列SUV已增至兩款。按照其規劃，現階段已初步確定了瑞虎1、瑞虎4、瑞虎6以及瑞虎7四款全新SUV車型，幫助企業進一步搶占SUV市場的份額。奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司總經理黃華瓊認為：就目前看來，SUV的市場爆發勁頭十分明顯，包括合資品牌、自主品牌，為此奇瑞也將在SUV的產品布局愈發完善。
“作為一個大眾品牌，奇瑞一定會把轎車和SUV都做大，不會因為瑞虎賣得好，就只做SUV。今年奇瑞的一個重點就是把艾瑞澤做好，通過新產品的上市，我們一定會把它打造成一個受歡迎的品牌?！睆年惏矊幍淖掷镄虚g我們已經能夠清晰感受到奇瑞的雄心。值得一提的是，在2015年，全新7座MPV艾瑞澤M7和緊湊級轎車艾瑞澤5將有望正式發布。
此外，奇瑞還積極響應國家號召，正在開展新能源汽車的研發工作。這其中，包括A0級純電動和E級、SUV插電混合動力汽車在內的5款新能源車型均有望于日后實現量產?？傮w而言，這既可以看作是繼續強化轎車發展的另類表現形式，又可以將其理解為奇瑞深化市場的重要開端。
如果說奇瑞的深化改革之路已初見成效，那么陳安寧口中的下一個五年計劃則更多是為了企業整體騰飛而蓄力。不過，奇瑞究竟能否在2020以前能否達成自主汽車品牌No.1,并具備與合資車企抗衡的實力的美好愿景，還需奇瑞所有人腳踏實地的為之努力。
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