上周六電動方程式(FE)邁阿密站比賽上，眾多賽車集中在賽道的一個轉彎處
攝影：Wilfredo Lee, 美聯社 攝影：Christina Nunez
如果未來的電動汽車有噪音，那么你最好還是帶上耳機吧。
“這種車跑起來的聲音就像我奶奶騎著電動自行車穿過超市，中間還夾雜著我爺爺的咳喘聲。”這是一個賽車迷對新版的電動方程式(FE)賽車的評價。去年秋天，電動方程式(FE)錦標賽首次登錄亞洲，上周末則在美國亮相。
與豐田普銳斯和其它電動汽車不同，電動方程式（FE）錦標賽的賽車并不是完全沒有噪音的。賽車迷們認為賽車發出的聲音類似真空吸塵器、玩具，甚至像平克?弗洛伊德樂隊的西德?巴勒特嗑藥時演奏吉他的聲音。
撇開噪音不談，電動方程式（FE）錦標賽的目的是通過提升電動汽車的使用率，進而促進地球的可持續發展。
電動方程式（FE）和世界一級方程式錦標賽（F1）同屬一個主管部門，而且得到一些知名度高的人士支持，包括演員萊昂納多·迪卡普里奧（Leonardo DiCaprio）和維珍集團創始人理查德·布蘭森（Richard Branson）。
“電動方程式（FE）錦標賽將會率先使用能夠用于普通道路汽車的技術，明年所有的參賽隊伍都會付出很大的人力、財力和精力去戰勝對方，也將會產生一些技術性突破。” Branson在上周六的邁阿密站比賽上說道，該站的比賽吸引了20000名觀眾前來觀看。
參賽的電動賽車速度可達225千米/小時，不過比賽耗時長達一小時，以目前的電池技術，一輛賽車無法支撐整個比賽。因此，舉辦方允許參賽隊伍在半途中更換一輛充滿電的新車。
賽事的某些規定既引起了一些觀眾的興趣，也激起了部分觀眾的憤怒。不過，無論粉絲們現在如何評價比賽，這些評價也不會持久不變，因為技術會不斷進步。電動方程式（FE）錦標賽的發言人Luca Colajanni稱，他預計電池技術會繼續發展，最終會實現比賽中無須更換賽車，不過“第五個賽季之前是無法實現的”。
他還指出，盡管首賽季中所有賽車的機械裝置都是相同的，未來的比賽將允許參賽隊伍使用不同的動力傳動系統和電池技術。
為了增強賽事的觀賞性，國際汽車聯合會專門邀請了一些前F1賽車手和賽車史上的知名人物：Senna，Andretti和Prost。
“電動方程式（FE）錦標賽目前為止取得了很大的發展，我想這是超出所有人預期的，這些賽車速度很快，令人驚詫。” Luke Murphy說道，他一直為賽車新聞網FormulaSpy.com網站撰寫新聞。
為了吸引新的觀眾，國際汽車聯合會把所有的賽事都挪到大都市區舉辦，而不是在遠離城市的地方建立永久的賽車道，在推廣電動方程式（FE）錦標賽上可謂是不遺余力。
“我們想讓電動方程式（FE）離觀眾更近，更方便他們觀看，” Colajanni說道。
國際汽車聯合會還舉辦了網上投票活動，鼓勵觀眾選出最喜愛的賽車手。票數最多的賽車手在比賽中可以享受額外的加速機會。
此外，為了消除賽車發出的牙醫鉆牙般的嗡嗡聲，國際汽車聯合會為每輛車配備了音樂（或者像國際汽車聯合會描述的，“專門制作的音樂內容”），不過這一決定惹怒了部分賽車迷。
“這只是一次實驗，”Colajanni說道。至于賽車本身發出的聲音，對他來說是一種很好的體驗，讓他想起1982年的視頻游戲奇幻電影《電子世界爭霸戰》。
下一站比賽將會于4月4日在加州長灘舉行，接下來會依次在蒙特卡洛、柏林、莫斯科和倫敦舉辦。盡管觀眾的觀賽體驗還有待改進，Murphy對FE改進賽車的能力很有信心，就像F1一直推進汽車的技術革新一樣。
“為數不少的人都在期待未來的電動車會出現什么樣的先進技術，因此電動方程式（FE）也始終牽動著他們的神經。”，Murphy說道。
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