杭州街頭的公共自行車，方便了老百姓出行。不過很快，這個公共自行車的升級版——電動汽車將更方便老百姓的市內出行，同時還可以緩解交通擁堵問題。 昨天，上海華普國潤(吉利汽車控股
杭州街頭的公共自行車，方便了老百姓出行。不過很快，這個公共自行車的升級版——電動汽車將更方便老百姓的市內出行，同時還可以緩解交通擁堵問題。
昨天，上海華普國潤(吉利汽車控股有限公司的子公司)與康迪車業(康迪科技集團公司的子公司)正式簽署合資協議，浙江康迪電動汽車有限公司正式成立。合資公司注冊資本為10億元，由上海華普國潤及康迪車業分別擁有50%權益，定位于電動車的投資、研發、生產、市場推廣及銷售。
作為全國首批13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，杭州的電動汽車“換電”模式、電動汽車私人租賃業務模式、電動汽車運營安全監控平臺等，都屬全國首創。這個月杭州首批上路的30輛市民租賃電動汽車就是康迪科技研發制造的。
“現在國內城市的主要問題是交通擁堵和空氣污染，小型的、低耗能、經濟型的低速(車速80公里/小時)電動車剛好可以解決短距離出行的問題。”合資公司董事長李書福非?？春眠@個前景，他的目標是打造可靠便捷的城市綠色公交體系，使合資公司成為電動汽車細分市場之行業領軍者。
至于具體的車型，李書福透露，除了康迪自主研發的2門小電跑，還有吉利自主研發的“智慧”(ID)電動車(曾是一款超小型概念車)，以及吉利熊貓的電動版等。
最遲今年年底，吉利康迪的低速電動車將會面世。考慮到目前政府配套的充電站還沒有大規模鋪開，首批電動車將采取換電池的方式。
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