大幅降低鋰電池成本
華爾街和汽車產業的其他競爭對手們都將密切關注特斯拉Model S電動汽車在今年的銷量情況以及該公司預計在明年推出的跨界車型Model X的銷售勢頭。特斯拉正在對歐洲和亞洲的多個新市場進行測試，并預計該公司今年的電動汽車銷量將超過35000輛。去年，北美市場就消化了近19000輛Model S轎車。根據總部位于賓夕法尼亞州莫爾文的市場研究機構Auto Outlook收集的數據顯示，在去年下半年，特斯拉Model S轎車在諸如加州這樣的主要市場的月銷量同比增幅最多也僅能夠維持同比持平。
今年2月下旬，特斯拉股價一度從每股217美元猛漲至每股265美元。而此后不久，美國著名投行摩根士丹利的分析師就幫助特斯拉出售了價值20億美元的可轉換債券，當時該公司的股價為每股252美元。
羅蘭?貝格戰略咨詢公司（Roland Berger Strategy Consultants）駐德國斯圖加特的電動汽車專家沃爾夫岡?伯恩哈特（Wolfgang Bernhart ）認為，根據特斯拉與松下簽訂的鋰電池生產協議，后者為特斯拉生產的鋰電池每千瓦時電池組成本為185美元，并能夠滿足年產50000輛電動汽車對鋰電池的需要。而技術進步以及Gigafactory的規模效應則有可能使電池組的每千瓦時成本降至130美元。
其他業內人士則認為，如果加上電池組裝和電子配件成本，特斯拉鋰電池組的每千瓦時成本將增加45美元至175美元。對于特斯拉標準的60千瓦時鋰電池組來說，由Gigafactory工廠生產的一套鋰電池組成本約為10000美元，而現有工廠生產同樣一套鋰電池組的成本則為16000美元。
市場需求成隱憂
普拉波哈克爾?帕蒂爾（Prabhaker Patil）是LG Chem位于美國密歇根州特洛伊市的電池工廠經營者，LG Chem在這家工廠為通用、福特和其他汽車廠商生產電動汽車專用的鋰電池產品。帕蒂爾表示，其他競爭對手同樣可以生產出一套成本為10000美元的鋰電池組。
電池網微信
