在成功收購沃爾沃汽車近4年后，吉利汽車決定雙方進一步展開合作，把沃爾沃汽車的新能源技術引入中國，以實現國產化。據悉，計劃成立的電驅動系統研發機構和制造公司或將落戶蘇州。
3月29日，以“遠見·創新·未來”為主題的上海交通大學安泰經濟與管理學院EMBA新春論壇在上海舉行。吉利集團董事兼副總裁、沃爾沃汽車集團中國區董事長沈暉在論壇間隙接受早報記者專訪時，透露了上述信息。
沈暉還表示，北歐國家一直對發展新能源汽車很重視，對沃爾沃來講，在相關領域的研發投入已經歷時二三十年之久，沃爾沃V60插電式混合動力車去年賣了大概8000到1萬輛，處于供不應求狀況，“目前沃爾沃的插入式混合動力技術已經很成熟了，拿過來就可以用。我們希望能夠在一兩年內投產。”
“說特斯拉成功為時過早”
今年以來，以美國電動車制造商特斯拉為代表的一批車企在新能源汽車領域動作頻繁。
日本豐田公司今年初宣布，其一款“代表未來汽車”的氫燃料電池汽車將于明年在美國率先上市。值得注意的是，由于技術的進步，這款車的成本已比2002年的那款原型車降低了約95%。
早報記者昨日還從上汽集團了解到，德國當地時間3月28日，在中國國家主席習近平和德國總理默克爾的共同見證下，上汽集團副董事長、總裁陳虹與大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在柏林簽署聯合聲明，雙方將開展燃料電池技術合作，并聯合上海大眾汽車加快插電式混合動力汽車的產業化步伐。
此外，大眾汽車集團計劃在2018年之前再推出超過15款電動車新車型，并從2016年開始國產其中多款車型。
對吉利汽車而言，也有動作。本月初，吉利汽車宣布成功收購英國電動車方面的研究公司Emerald Automotive。
對此，沈暉昨日稱，雖然中國車企紛紛進軍新能源汽車領域，但是國內車企和發達國家在新能源汽車技術方面的差距還有十年。至于收購英國這個電動車公司的目的，是為了引入其技術，與吉利在英國的英國錳銅控股公司展開合作，加強新能源汽車方面的研發。
針對近期火爆全球的特斯拉汽車，沈暉認為，目前特斯拉汽車一年2萬多輛的銷量是很小的，在整個汽車行業來說其份額微乎其微，之所以資本市場看好它，是因為它有好的成功模式。
“比如，它采用展示店和盡量直銷的模式，客戶服務也做得比較好，但是現在說它就成功了還為時太早。特斯拉想打造的是一個超豪華車品牌，但是過去二三十年的歷史經驗表明，沒有出現一個成功的豪華車品牌，這個是需要積淀的。”沈暉說。
“沃爾沃還需要時間”
2010年，吉利汽車以18億美元的價格從福特手中買下沃爾沃汽車。
電池網微信
