重慶電科院成功突破純電動汽車底盤換電技術

3月27日，由重慶電科院聯合長安汽車公司研制的純電動底盤換電轎車研制成功，并正式交付電科院進行測試。

據了解，在電動車尾部安置充電池改變了車體前后軸的重量，不利于汽車的安全和運行性能。由于底盤換電技術集成了機械、動力電池、安全、電氣和通信等多項技術，一直以來，開發底盤換電技術具有極大的挑戰。盡管目前國際上已有1-2個底盤換電技術方案，但是推廣并不理想。

重慶電科院聯合長安汽車公司研制的純電動底盤換電轎車對車輛底盤進行加固，并加裝了電池箱體穩固措施。同時，設計了國內最長、最薄的電池箱，創新的設計解決了箱體強度和韌性的雙重難題。電科院還研發了可同時適應快換、家用慢充兩種方式的電池管理系統，管理系統匯集了車載充電機、非車載充電機和整車控制電腦各部分通信，并實現無縫對接；全面引入了模擬計算技術，對底盤數模分析、電池箱體設計分析、動力電池3D布局進行了驗算。

重慶電科院相關人士介紹，此車整車重量約1.3噸，電量約16度，續駛里程超過80公里，0-50公里每小時加速時間約為6秒，爬坡度可達25%，最高車速可達110公里每小時，各項指標達到或優于國家標準。同時整車換電過程簡單、對換電工裝要求低、換電時間極短，可實用化程度非常高。

據專家評測，該車整車性能和底盤換電技術處于國內領先水平。純電動底盤換電轎車的研制成功，豐富了國內汽車產業鏈條，進一步推動了重慶汽車工業的發展，開辟了國內大型能源企業與大型車企的合作模式，不論是技術合作、還是商業合作模式均值得推廣。