充電時間更短、行駛里程更長、加速反應更快、靜音效果可比高鐵……新一代純電動公交車即將上路。前天，記者在北汽福田公司歐輝新能源客車廠區看到，新一代純電動公交車全長12米，每輛
充電時間更短、行駛里程更長、加速反應更快、靜音效果可比高鐵……新一代純電動公交車即將上路。前天，記者在北汽福田公司歐輝新能源客車廠區看到，新一代純電動公交車全長12米，每輛車可以設置50多個座位，這批總計160輛的新一代純電動公交車即將交付北京公交集團，并將在12月中旬投入使用。
據北汽福田技術中心相關專家介紹，和上一代產品相比，公司正在生產的新一代純電動公交車的充電時間從3個小時縮短到2小時以內，一次充電后的行駛里程也延長到了150公里。“新一代純電動公交車的靜音效果也得到了很大的改善，和行駛中的高鐵的靜音效果差不多，堪稱靜音王。同時，新一代純電動公交車還解決了低溫下電池無法充電、高溫下電池容易過熱的問題”。
北汽福田副總經理、工程研究院院長鄔學斌表示，北京目前擁有的公交車總計在3萬輛左右，一輛公交車的排放量相當于70輛轎車的排放總量，按照這樣的標準計算，如果北京市內運營的所有公交車全部使用電動公交車的話，就相當于減少了200萬輛轎車的排放總量。“目前北汽福田共有300輛純電動公交車在國內運營，其百公里耗電95千瓦。按照每度電0.95元、公交車每天跑300公里、每年運營320天計算，在其8年服役期之內，純電動公交車運營能節省97萬，考慮與傳統公交車購車款相差90萬元以及國家補貼50萬元，此方案仍然能增加利潤57萬元”。
據介紹，北汽福田已成功開發迷迪電動汽車、純電動卡車、純電動及混合動力客車等產品，形成了覆蓋乘用車、卡車、客車領域7個平臺、15個產品系列、40余款新能源汽車車型。目前，北汽福田已有6000多輛新能源汽車在全球運營，其中純電動汽車3908輛，訂單數量每年遞增70%以上，成為全球純電動汽車示范規模最大的整車企業。
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