當很多人把不斷出現的霧霾天歸咎于汽車尾氣時，電動汽車的春天似乎就要來了。據北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如介紹，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法》已報到相關政府部門審批，目前未接到要求對其進行修改的通知。北京市對電動汽車的態度是穩妥推進，《管理辦法》具體何時能正式出臺，還不好說。
由于購買電動汽車可以不參加搖號，還有政府補貼，因此，很多消費者對電動汽車相當期待。但電動汽車作為一種新的出行工具，涉及安全、價格、充電設施等諸多問題。陳貴如介紹，《管理辦法》一直未正式出臺，一方面是政府態度謹慎，另一方面也是給整車企業、相關配套、售后服務等各個消費者關心的環節完善的時間。比如就如何充電一項，私家車位、單位車位等還相對容易解決，開著車出門辦事，想找充電設施似乎就不那么方便了。
鑒于巨大的市場前景，即便政策尚未出臺，很多汽車企業已經準備好了產品。比亞迪e6、北汽E150EV、長安E30、榮威E50……這些產品已完全具備了進入市場的能力。如果《管理辦法》正式出臺，又沒有地方保護的話，北京市民將迎來一個多姿多彩的電動汽車時代。
◆ 300公里續航里程是低限
即使解決了自家充電樁問題，開著電動汽車出門還是有點擔心會中途沒電。在通過對幾款電動汽車的試駕對比后，紀會卿認為，對于北京這樣的大城市，300公里續航里程是最低限。在開北汽E150EV和長安E30時，由于續航里程不超過200公里，紀會卿出門前要先做規劃，都去哪兒、在哪兒能臨時充電，這些都要計劃好。而開比亞迪e6就完全沒這個步驟。因為其續航里程超過300公里，紀會卿甚至開著它去了趟十度，沒有充電可返回。結論是，從北京城區到十渡全程94.9公里，用38％電量即到達。“由于北京今天黃沙漫天，全程關窗、空調 內循環”。正因為有了十渡之行，紀會卿認為，如果電動汽車的續航里程達到300公里，開著它就不會焦慮，不用擔心路上找不到可充電的設施。當然這個里程因人而異，有人生活半徑小，或者所在城市小，自然不需要太長的續航里程。
◆ 安裝充電樁 主要靠車主協調
想開電動汽車，第一件事就是要裝上充電樁。可一提到充電樁，很多消費者都會有畏難情緒，覺得如果自己想辦法在小區里裝充電樁，似乎是不可能完成的任務。《中國汽車報》節能與新能源汽車事業部運營總監紀會卿用切身經歷告訴記者，只要發揮自己的主觀能動性，安充電樁沒有想象中那么難。
首先是申請，紀會卿說，向北京市電力公司提出申請后，很快就獲準了，并轉給了海淀區供電局，沒過多久，技術工程師前來看現場，提出施工方案。《中國汽車報》社所在的北京印象小區有非常規范的物業管理，“當我向物業的電工張師傅提出安裝充電樁的要求后，張師傅說要請示領導，他的領導則表示要征求業主委員會的意見。”紀會卿說，“協調好業主委員會，還要協調消防部門。小區物業的人告訴我，他們擔心消防部門檢查時看到安裝了充電樁，認為不安全，如果這樣的話會被罰款。”
◆ 只要用心 總能發現充電設施
如果給你一輛電動汽車當座駕，你最擔心出現什么狀況？多數人的答案是“沒電”。不錯，電動汽車之所以總是讓人心中惴惴，就是因為害怕在前不著村后不著店時，車子突然沒電了。已試駕了幾個月電動汽車的《中國汽車報》節能與新能源汽車事業部運營總監紀會卿則認為這種擔心完全沒必要。他告訴記者，“我現在開的電動汽車充電樁安在了單位，所以在單位我一般盡量充滿電。由于電動車使用的是普通的電源，在家我也插上，一般能充到夠用。如果開著車出門辦事，我就特別留意哪有電源，其實，只要用心，你就會發現，電源到處都有。比如公共停車場，總有些電源是他們自己保潔啊什么用的。這時只需給人家5塊錢，就能充個幾十分鐘。”
◆ 開電動汽車 1個月省2000元油費
如果你能實實在在地感受到開電動汽車每月節省下來的白花花的銀子，你是不是會從觀望者變成行動派呢？紀會卿開了幾個月的電動車下來，明顯感受到了省錢的樂趣。“我平均每月開2000公里，也就是一周要跑500公里吧”，紀會卿說，“北京這么大，每周跑500公里，也不算多。以前開汽油車時，一個月加油錢大概2200多元，現在開電動汽車，每個月用的電錢是200元，就是以前的一個零頭，相當于開一公里只花9分錢。”
有人說，電動汽車，只要你開上了，就很難再放下，在物價高漲的今天，節流與開源同樣重要。
關于安裝充電樁
1.充電樁必須得建嗎？
是的。對于電動汽車來說，充電樁必須建。
2.充電樁的事，有哪些利益關系方？
有6個利益關系方：分別是購車人、汽車廠家、開發商（一般是產權擁有方）、電力公司、物業管理公司、消防部門。
3.誰會主動？誰不會主動？
主動由高到低排序：汽車廠家、電力公司、購車人、開發商。
不會主動排序：物業管理公司、消防部門。
4.涉及哪些責任？
消防安全責任，管理責任。
5.涉及的費用
電閘改造費用（以千計，一般會由購車人承擔）、線纜充電樁費用（以萬計，電力公司承擔）、施工費用（以千計，一般由電力公司和物業的電工來做，費用嘛，電工一般需要得給點辛苦費，電力公司的施工人員不需要）、管理費（以百計，物業的小外財）。
6.模糊問題
流程不清晰。政策或者官方引導性文件不明確。
7.這件事推動的關鍵點
關鍵點在用戶。用戶的積極主動性調動起來，其他方面協助之，就能推動。
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