這種緊急信號發射功能更強大的“黑匣子”，比馬航370航班上裝配的黑匣子的信號發射時間多出兩倍。
由于MH370客機失聯事件的發生，美歐監管部門要求對航空公司客機的“黑匣子”進行升級，使其能夠在水下發射至少90天的信號。這種緊急信號發射功能更強大的“黑匣子”，比馬航370航班上裝配的黑匣子的信號發射時間多出兩倍。
但是此次升級對搜尋人員定位馬航失事班機并無助益，370航班上的黑匣子有可能在下周就停止發出聲波信號，因其電池即將達到30天的使用壽命。
隨著國際社會加大在印度洋上搜尋這架波音(Boeing) 777客機殘骸的力度，人們無法不注意到一個沉痛的現實：如果航空業和監管部門能夠早一點升級重要的緊急定位系統，那么搜尋人員找到黑匣子、發現航班殘骸線索的可能性就會大得多。
2009年法國航空(Air France) 447航班大西洋空難事故發生后，就出現了要求升級黑匣子的呼聲，調查人員花了將近兩年時間才找到這架客機的駕駛艙和飛行數據記錄器。美國聯邦航空局和歐洲航空安全局在2011年就出臺規定，要求未來黑匣子上裝備的聲波發射器在飛機墜入水中后至少要能保持90天的電力。
美國一家向負責向黑匣子制造商供應緊急定位器的公司，負責商業開發的副總裁斯科菲爾德(Chuck Schofield)說，正在對升級后的設備進行測試，今年晚些時候應該就能開始發貨。這是一家位于美國佛羅里達州的公司，其母公司是航空航天設備供應商Heico Corp.。
斯科菲爾德表示，提供一種更可靠、更耐用的緊急定位器能夠提高在未來空難事故中找到黑匣子的機率。
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