重慶聯交所官網4月11日發布公告，重慶恒通客車有限公司（以下簡稱：恒通客車）以約3.3億元的掛牌價，通過重慶聯合產權交易所掛牌轉讓公司59%的股權。
“恒通客車”是一家知名國有大型企業，它的股權轉讓又處在“國企混合所有制改革”全面啟動年，自然受人關注。
恒通客車很低調
公開資料顯示，重慶恒通客車有限公司成立于1939年，主營大中型客車研發、生產，為國有控股公司。
“恒通客車”在股權轉讓中，對受讓方提出了兩個限制性條件，即：意向受讓方應為企業法人，在中國境內注冊并合法存續5年以上，凈資產不低于人民幣10億元，最近一期末資產負債率不高于50%，而這一條件以2013年年度審計報告為準；其次，意向受讓方已在中國境內投資新能源汽車產業，擁有新能源電池或電池組模塊生產的企業。
重慶晨報記者昨日聯系上恒通客車，但對方很低調，婉拒了采訪，“現在不便多說，一切以公告為準。”
西部資源有意增持？
“恒通客車，或將被四川西部資源控股有限公司控股。”坊間傳言稱，“西部資源有意掌控三家渝企，并以此為跳板進軍新能源汽車領域。”
重慶聯交所的公告顯示，“恒通客車”的股權結構為重慶城市交通開發投資（集團）有限公司持股93%，四川西部資源控股股份有限公司持股7%。有業內人士分析：“依據現有股權結構，很明顯是西部資源有意增持控股恒通客車。”
（中國電池網：根據4月8日西部資源的披露，本次重大資產購買原方案為，西部資源擬向重慶恒通客車有限公司、重慶市交通設備融資租賃有限公司增資，并分別獲得51%股權，同時，收購微宏動力系統（湖州）有限公司持有的重慶恒通電動客車動力系統有限公司66%股權。而重慶聯交所官網11日的公告卻是，重慶恒通客車有限公司以約3.3億元的掛牌價，通過重慶聯合產權交易所掛牌轉讓公司59%的股權。7%的股權原本就是西部資源所控，緣何微宏動力持有？今年以來，西部資源停牌、復牌，反反復復，意欲何為？微宏動力、重慶恒通錯綜復雜一會賣了股權，一會又掛牌轉讓，信息披露如此“隨便”，不能不不說——貴圈還真亂！）
西部資源是干啥的？
傳言究竟是真是假，重慶晨報記者昨天聯系“四川西部資源控股股份有限公司”采訪未果的狀況下，通過該公司官網獲得了一份“重大資產購買進展公告”。公告稱，公司擬以現金支付方式，向重慶恒通客車有限公司增資，獲得相應股權。
公開資料顯示，四川西部資源前身為東方電工機械股份有限公司，于1998年2月25日登陸上海證券交易所掛牌交易。經過歷次送股和轉增股本，目前“西部資源”的控股股東是“四川恒康發展有限責任公司”，一家以投資和貿易并舉發展的大型民營集團。
【相關新聞】重慶國企改革最近動作不斷
繼恒通客車后，昨日，重慶聯交所又發布最新“國企股權轉讓”公告：重慶市交通設備融資租賃有限公司轉讓57.55%股權，掛牌總價為86967.3萬元。
稍早前，重慶聯交所發布了“重慶旅游產業發展（集團）有限公司70%股權增資擴股”公告。
有分析認為，這些有關股權轉讓、增資擴股的公告陸續出臺，是“新一輪國企改革，股權多元化”加速的表現。
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