日前，宗申動力發(fā)布公告稱，正在籌劃重大事項，于4 月 11 日開市起停牌。公司在公告中并未寫明停牌詳細(xì)原因，但市場卻紛紛猜測，公司停牌與進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)或是與公司并購有關(guān)。而之所以會引發(fā)上述市場猜測，其主要原因是宗申動力4月13日披露的年報中曾透露出些許端倪。一時間，公司股票引發(fā)出航空概念和并購概念。
宗申動力的這次停牌之所以被市場猜測與航空有關(guān)，主要是因為公司曾在2012年年報中披露過公司擬向通用航空產(chǎn)業(yè)拓展。年報顯示，宗申動力2012年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.63億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤3.37億元。作為國內(nèi)摩托車發(fā)動機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司部分核心產(chǎn)品市場占有率已超過50%。
摩托車制造、通用機(jī)械和通用航空是宗申動力年報中著重敘述的三個產(chǎn)業(yè)，格外吸人眼球的是通用航空領(lǐng)域。公司稱，“作為宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下唯一的國內(nèi)上市公司，擬以投資參股北京華安天誠科技有限公司（以下簡稱：北京華安）為標(biāo)志，結(jié)合國家相關(guān)部門的整體部署和市場發(fā)展趨勢，逐步向通用航空產(chǎn)業(yè)拓展。”
去年11月，宗申動力投資1000萬元收購北京華安10%的股份，邁出了進(jìn)軍航空領(lǐng)域的第一步。公開資料顯示，北京華安是國內(nèi)具備國家空域評估資質(zhì)的兩家單位之一，同時也是空中交通管理領(lǐng)域的專業(yè)軟件、系統(tǒng)研發(fā)和解決方案供應(yīng)商，在國內(nèi)空域管理市場具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
有分析人士認(rèn)為，宗申動力在上游產(chǎn)業(yè)鏈整合、外部投資并購以及相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的拓展初顯成效，即使在摩托車行業(yè)不景氣和人民幣升值帶來出口壓力巨增等不利情況下，也能保證公司去年業(yè)績的穩(wěn)定。
招商證券認(rèn)為，隨著國內(nèi)低空空域管理改革的不斷推進(jìn)，我國通用航空將迎來大發(fā)展，以私人飛行、通勤飛行為主的消費(fèi)型航空的比例將逐步提升。例如，國內(nèi)的航空上市企業(yè)海特高新去年營業(yè)收入和凈利潤同時出現(xiàn)大幅增長。
市場除了猜測宗申動力這次停牌與公司進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)有關(guān)外，還猜測公司有可能會有并購事項。據(jù)宗申動力在2012年年報中披露，“擬在2013年內(nèi)并購?fù)瓿?-2家國內(nèi)電動動力或通機(jī)制造企業(yè)，從而完善通機(jī)公司的產(chǎn)品布局和經(jīng)營規(guī)模的快速擴(kuò)張。”
此前，宗申動力董事長左宗申透露，公司在燃油動力基礎(chǔ)上已經(jīng)全面介入電能、鋰電池、釩電池、鈦電池和超級電容新技術(shù)。伴隨世界各國產(chǎn)業(yè)政策對新能源動力的轉(zhuǎn)移，宗申動力高調(diào)進(jìn)軍新動力新能源是該公司一次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。
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