針對有媒體質疑曙光股份陷入騙補丑聞，昨天午間，曙光股份發布緊急澄清公告，否認了這一傳聞。
曙光股份稱現場核查未發現問題
近期有媒體發表《曙光股份或陷“騙補”丑聞》的文章，報道提及“如果經財經部門查實確有其事，該公司不僅要面臨著退還騙補資金和高額罰款等處罰，其股價可能也會迎來一輪暴跌”。
昨天曙光股份發布澄清公告稱，國家相關部門新能源補貼檢查小組于2016年2月28日至3月17日對曙光股份子公司丹東黃海汽車有限責任公司（曙光股份新能 源客車銷售業務均由該公司進行）現場檢查，其間對整車產品參數、技術文件、生產過程、銷售環節等進行了詳細的核查，同時對已經實現銷售的車輛和客戶進行了現場檢查與核實。
據曙光股份介紹，經過現場嚴格核查，檢查小組于2016年3月29日出具檢查結論，認為“檢查未發現數據信息差異，未發現售后回購、虛假交易等問題”。
產銷數據引發上交所關注
上交所網站信息顯示，自2015年10月起，曙光股份在其披露的月度產銷快報中單獨列示“新能源客車”的產銷數據，當年10月、11月和12月，公司對應銷 量分別為241輛、332輛和925輛。在今年1月12日公司發布的產銷快報中，去年“新能源客車”累計銷量1705輛，同比增長3689%。新能源客車 業務成為公司2015年凈利潤同比增長914%的主要原因。公司披露新能源客車產銷數據后，股價出現了連續大幅上漲，尤其是2015年11月11日公司披 露10月新能源客車產銷數據后，股票10個交易日內8天漲停。
然而在今年2月披露的1月產銷數據快報中，公司未單獨列明“新能源客 車”產銷數據。上交所在事后監管中發現公司存在上述信息披露口徑不一致的情況，要求公司披露1月產銷數據快報的補充公告以及2月產銷數據快報。在監管督促 下，公司3月12日披露的數據令市場愕然：公司1月和2月的新能源客車銷售數據均為零。
上交所在監管關注函中指出，公司選擇性地披露新能源客車產銷數據，導致信息披露未反映出公司2016年新能源客車業務相較2015年發生較大變化的事實，可能對投資者投資決策產生重大誤導。
補貼提升車企業績
新能源汽車補貼大比例提升了上市公司的業績。
據了解，曙光股份2015年實現營業收入44.32億元，歸屬于母公司的凈利潤1.03億元，同比增長914.27%。公司表示，業績增長主因是公司在新能 源客車銷售方面同比大幅增長。另據公開報道，該公司獲新能源汽車補貼6.46億元，占新能源客車銷售收入的46.86%。
宇通客車發布的2015年年報顯示，公司去年實現營業收入312.11億元，同比增長21.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長35.31%。其年報顯示，去年宇通獲得了高達68.565億元的新能源汽車推廣應用補貼，接近凈利潤的兩倍。
中通客車去年歸屬于上市公司股東的凈利潤達3.99億元，同比增長42.8%。公司公告顯示，僅去年1月至7月獲得的新能源補貼金額就已超過其全年凈利潤。
隨著新能源汽車騙補調查持續推進，作為騙補重災區的大型客車補貼恐將腰斬。有媒體報道稱，新能源客車補貼有可能大幅度調整。純電動客車補貼平均降幅或達31.8%，其中6米至8米和8米至10米的降幅更是分別達到了45.6%、49.5%。
另據了解，新能源汽車騙補事件在今年被曝光后，相關部門對這一事件的核查已經進入深水區，最終結果有望在4月下旬公布。
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