德國 車企與能源大亨聯手
德國希望成為可持續交通解決方案和高新技術的世界領導者，堅信通過燃料電池車可以有效地減少二氧化碳排放。
德系車企中，戴姆勒的發展步伐比較快。早在2013年，戴姆勒與日產、福特簽署戰略聯盟協議，在燃料電池車領域展開深度合作，聯合研發可以共用的燃料電池堆、燃料電池系統及其他燃料電池車部件。目前，奔馳B級燃料電池車正在進行路試，計劃2017年發布。
在今年1月的北美車展上，奧迪發布了一款燃料電池概念SUV h-tron quattro。新任奧迪全球技術研發董事斯蒂芬·基爾希表示，奧迪將引領大眾汽車集團燃料電池車的發展，承擔著領銜研發燃料電池車的職能。寶馬集團與豐田在燃料電池車領域也有合作關系。
加氫站建設方面，德國車企選擇與能源公司合作共建加氫站。戴姆勒與法國液空集團、德國林德集團、奧地利石油天然氣集團（OMV）、荷蘭皇家殼牌集團和法國道達爾集團聯手，計劃到2023年，在德國境內建立400座加氫站，主要設置在城市中心和高速公路沿線。
英國 跨產業合作
英國最早于2012年發布了政府和跨行業發展計劃“英國氫氣流動路線圖（UK H2 Mobility）”，匯集了政府多個部門和眾多企業，例如豐田、現代、日產、戴姆勒、英國燃料電池系統開發商IE公司、英國電力巨頭SSE能源公司、法國液空集團等。
英國在燃料電池車領域顯得“野心勃勃”。英國政府計劃到2030年，使得英國燃料電池車保有量達到160萬輛。
“英國氫氣流動路線圖”指出，要推動燃料電池車發展，早期需要在英國人口密集、交通發達地區建設至少65座加氫站，而到2030年，這一數量要達到1150座。英國正在增設加氫站。例如，2015年底，一個擁有15座加氫站的網絡正式就位，該網絡是英國政府1100萬英鎊投資計劃的一部分。
英國商務部部長馬修·漢考克希望通過投資，使得更多燃料電池車出現在英國的公路上，并使英國成為超低排放汽車領域的全球領先者。
“燃料電池車給我們帶來了巨大的經濟機遇，并可以振興我們的汽車工業。我們希望英國成為世界上設計、制造和銷售超低排放車輛的最佳場所之一。”漢考克表示，“政府將與企業建立真正的伙伴關系，使未來英國境內的所有商家和消費者都能獲益。”
英國交通部部長克拉瑪爾說：“到2040年，所有新車都將是超低排放車輛，這將通過多種技術來實現，包括插混、純電動和燃料電池車。”
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