隨著南北車合并的日益臨近，兩家上市公司的市值也在不斷攀升，統計顯示，目前，兩家公司僅A股市值之和已突破1400億美元，成為世界主流軌道交通設備制造商的市值龍頭，被投資者贊為“神車”。
近來，高鐵行業利好頻傳，無論是“一帶一路”、“走出去”的推進，還是李克強總理首次提出組建高鐵“聯合艦隊”出海，都使得南北車以及其配套產業上的上市公司都獲得巨大助力。
市值全球領先被贊“神車”
南車北車最終的合并在即，雖然目前兩家公司仍然處于獨立上市交易的狀態，但兩家的市值之和，在經歷了連續四天的漲停板后（16日兩家公司繼續漲停），已經突破1400億美元大關，不僅位列世界主流軌道交通設備制造商的市值龍頭，甚至超越了市值最大的飛機制造商波音公司。有網友稱，中國“神車”已橫空出世。
截至昨日收盤，中國北車A股總市值3896億元，H股總市值420億港元(約合人民幣336億元)。中國南車A股總市值4093億元，H股總市值372億港元(約合人民幣298億元)。因此，南北車合并后的“中國中車”市值總和8623億元，約合1390億美元。若不計算港股市值，南北車在A股市場上的總市值之和約為1288億美元。而今日A股南北車繼續漲停，預計兩公司市值之和將突破1400億美元大關。
福布斯發布的2014年全球2000企業排行榜數據統計，南北車在國際市場上最大的競爭對手，德國西門子市值為1142億美元，南北車已經超越西門子成為世界上市值最高的機車制造企業。除此之外，法國阿爾斯通的市值為91億美元，加拿大龐巴迪為67億美元，日本川崎重工63億美元。
除此之外，目前最大的飛機制造商波音公司的市值為953億美元，南北車已經成功超越波音?；蛟S在汽車、火車、飛機三大交通工具制造商中，“中車”在市值上的對手只剩下了1935億美元的日本豐田汽車了。
高鐵大發展預期明確
自合并消息確認后，南北車股價就一路上漲，16日，南北車再次聯袂漲停。中國高鐵行業正面臨百年一遇的發展機遇，是其上漲的堅強后盾。
4月11日，部分地區鐵路建設工作會議在重慶市召開，李克強總理作重要批示指出，2015年要在去年取得成績基礎上，再接再厲，繼續以中西部地區為重點加強鐵路重大項目建設 。副總理馬凱則強調，確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產里程8000公里以上的目標任務，為促進經濟社會持續健康發展做出新貢獻。
中國鐵路總公司相關人士表示， “十三五”期間鐵路投資2.8萬億元僅是目前初擬數字，最終投資額極有可能超過該預算。在國務院加快推進鐵路建設的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資仍極有可能?？梢姡阼F路“十三五”規劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。
“聯合艦隊”成配套公司福音
4月10日上午，李克強總理再次走進北車。除了關注南北車的合并，總理首次提出了高鐵行業打造“聯合艦隊”協同出海這一新路徑，要求各負其責、相互競賽；同時提出發揮聯合艦隊出海對全產業鏈的帶動作用，實現升級裝備制造業助力中國經濟發展，進而為“穩增長、調結構”作出貢獻。目前，中國正在與28個國家和地區洽談高鐵技術或裝備輸出，“聯合艦隊”的提出和協同推進，有望大大加速中國高鐵出海進程。
兩大高鐵巨頭合并將給產業鏈公司帶來福音，總理打造“聯合艦隊”協同出海的說法，則給產業鏈相關公司發展指出新路徑。
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