去年，豐田重登全球銷量冠軍寶座，銷量同比增長22.6%。據豐田宣布，此業績創下豐田成立75年以來的最高紀錄。作為在華合資企業，以中高級車征戰市場的廣汽豐田也刷新了一個記錄：凱美瑞創造了B級車銷量突破百萬輛的最快速度。
上海車展前，廣汽豐田銷售本部規劃營銷部部長鄭景亮接受了汽車產經網的專訪。鄭景亮表示，上海車展期間，廣豐將展示一款自主品牌的純電動概念車，和全球首發全新換代yaris。另外，車展期間，廣豐將會發布以可持續發展為核心的“藍天行動”。
針對中國市場開發的全新換代Yaris全球首發
鄭景亮表示，全新換代Yaris是專門為中國打造的A0+級家用轎車，“整個外觀完全不同，車身變大，動力性能、內部尺寸都有很大的改進。在同級車競爭中，不管是燃油的經濟性、內部空間，都優于同級車。”
據鄭景亮介紹，新款雅力士的導入，廣汽豐田全程參與，從整個項目開始包括消費者的調研到市場投放，“所以它是完全符合中國消費者需求的一款全新車輛。”鄭景亮表示。
鄭景亮甚至將這一車型提升到戰略高度：“小型車未來的市場發展增長空間比較大，我們在小型車的發展中追求時尚、運動；主要定位在80后和90后的人群；他們的購買需求和人群目標是最廣泛的，我們導入小型車是有戰略意義的，一方面是培養我們今后潛在的顧客群，同時小型車也符合國家節能減排政策的方向。”
看來，全新換代Yaris在各方面都將更加貼近中國市場。從產品線來看，廣豐的強項一直在于中高級車，如果全新換代Yaris能夠獲得成功，無疑為其進軍最大的A-A+級市場奠定良好的基礎。
自主品牌及產品首發 首款概念車定位純電動
據悉，除了首發的全新換代Yaris，廣豐還將于上海車展期間發布其合資自主品牌的一款概念車以及Logo，但具體的名字，鄭景亮并未透露。
由于母公司豐田的強勢在于混動，因此合資自主品牌產品為何選擇純電動產品而非混動產品，著實令不少人不解。對此，鄭景亮表示，“發展電動車旨在將新技術應用于自主品牌中，為中國環保事業貢獻力量。混動技術是豐田母公司的成熟技術，從零開始研發人家十幾年的技術成果不現實，直接拿母公司的技術不是真正的合資自主。我們選擇電動車路徑，希望能與合資品牌的混合動力汽車在節能與新能源汽車領域進行產品互補。”
不過在合資自主車型的量產時間上，需要以整體市場發展狀態和市場需求來確定。“廣汽豐田的生產是以高品質為核心，我們推出的自主品牌電動車同樣也是高品質。”鄭景亮表示。
渠道反饋迅速 大區制改革“到了鋪開的時候”
除了在中高級產品的傳統強勢之外，廣汽豐田對于經銷商的反饋和控制非常迅速和細膩。2012年廣汽豐田率先推出的“客戶關懷”計劃得到了業內的一致好評，而今年3·15之后的第一個工作日，廣汽豐田又針對性地對經銷商及時做出指導，這一做法也得到了業內的廣泛認可。
汽車產經網曾經報道，廣汽豐田從去年6月開始，對銷售進行大區制改革，選擇了華東區的浙江為中心作為試點。鄭景亮表示，“以華東地區作為試點區，比如浙江、上海、江蘇，廣汽豐田大區制改革已經試行幾年，現在是時候鋪開做了。”
據悉，目前廣豐的銷售店達到363家，全國所有省市都設有銷售渠道，經濟發達地區更是實現了100%覆蓋。對于渠道下沉，廣汽豐田將對“4s”模式進行重新規劃，推出多元化4s店，并選擇優秀的4s店設立衛星店，其目標是2013年年底總數將達50家小型4s店、60家衛星店，到2015年達到150家衛星店。
第三工廠若隱若現 “藍天行動”推動本土化加速
有消息顯示，雖然目前廣汽豐田的工廠能夠滿足目前的市場需求，但在推出合資自主品牌和產品后，廣豐有可能考慮建設第三工廠。廣汽豐田的產品以高品質著稱，此前，廣汽豐田執行副總經理馮興亞曾向汽車產經網透露，由于生產控制嚴格，在2012年的豐田全球品質監察中，廣豐的第二生產線達到了當時豐田全球唯一的品質“零”不良率。因此，第三工廠如果建設，可能被要求品質而降低速度。
據鄭景亮介紹，第三工廠的建設“以后會根據市場的變化做出調整”，廣豐未來幾年的主要任務，是推行“藍天行動”計劃，其主要內容是構筑可持續發展的汽車產品、產業鏈及公益行動，力求在未來幾年內加大中小型車的投入，以及混合動力的普及，推進落實自主品牌的生產問題。
事實上，2014年將是廣汽豐田成立的第十個年頭，如果推出合資自主品牌并選擇量產車型，同時新導入車型Venza的市場反應狀況良好而準備國產，那么第三工廠的建設則將極有可能提上廣豐的議事日程。
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