4月19日晚間，保力新（300116）公告，公司擬與棗莊高新區(qū)管委會合作投資70億元建設(shè)10GWhPACK和10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項(xiàng)目，以滿足公司鋰電池產(chǎn)品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，豐富公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
10GWHPACK項(xiàng)目
公告顯示，10GWHPACK項(xiàng)目第一期擬建設(shè)2GWHPACK產(chǎn)能項(xiàng)目，棗莊高新區(qū)管委會在相關(guān)配套服務(wù)、政策補(bǔ)貼及資源導(dǎo)入方面給予保力新全面的支持。
同時，為保障第一期項(xiàng)目的順利推進(jìn)、實(shí)施，保力新擬與棗莊高新區(qū)管委會在項(xiàng)目所在地共同出資設(shè)立保力新（棗莊）系統(tǒng)集成有限公司（暫定名，以下簡稱“項(xiàng)目公司”），注冊資本為人民幣10,000萬元。其中，保力新擬持股51%，棗莊高新區(qū)管委會擬持股49%。該項(xiàng)目公司主要由公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營，主要生產(chǎn)電動自行車、四輪低速車、小儲能、低速智能出行等電池組產(chǎn)品，以滿足在儲能以及低速車領(lǐng)域?qū)﹄姵匕男枨蟆?/p>
此外，為支持保力新該項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展，棗莊高新區(qū)管委會將給予公司相應(yīng)的優(yōu)惠政策及獎勵補(bǔ)貼，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)，給項(xiàng)目公司提供不少于1億元的貸款，公司予以擔(dān)保。
10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項(xiàng)目
在項(xiàng)目公司順利投產(chǎn)并成功導(dǎo)入保力新原有PACK業(yè)務(wù)后，保力新與棗莊高新區(qū)在經(jīng)過充分的投資論證后將啟動二期建設(shè)10GWh鋰電電芯產(chǎn)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目初步預(yù)估總投資60億元，共分三期進(jìn)行，第一期完成2GWh電芯產(chǎn)能建設(shè)，投資12億元；第二期完成4GWh電芯產(chǎn)能建設(shè)，投資24億元；第三期完成4GWh電芯產(chǎn)能建設(shè)，投資24億元。棗莊高新區(qū)管委會需協(xié)調(diào)解決二期項(xiàng)目用地需求，保障在土地、規(guī)劃、建設(shè)、施工等手續(xù)齊備。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，年實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元，年納稅額2億元以上。
為保證電芯項(xiàng)目的順利實(shí)施，保力新與棗莊高新區(qū)將共同出資組建20億元的項(xiàng)目基金，一期出資8億元，雙方各出4億元。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展需要，逐步同時同比例出資，棗莊高新區(qū)管委會允許保力新在項(xiàng)目運(yùn)營成功后，回購棗莊高新區(qū)管委會出資的50%，回購價格為本金及以7%的年化利息計(jì)息。
保力新表示，公司本次擬對外投資可以充分利用棗莊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會在產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)、政策補(bǔ)貼、資源及資金導(dǎo)入方面的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)布局，滿足公司鋰電池產(chǎn)品在電動自行車、四輪低速車、小儲能以及低速智能出行領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，豐富公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，符合公司目前的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要。若該項(xiàng)目能順利實(shí)施，將對公司新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)布局及未來發(fā)展具有積極影響。
電池網(wǎng)注意到，2020年，保力新重整計(jì)劃執(zhí)行完畢后于2020年6月3日完成董事會改組，董事會推舉高保清擔(dān)任公司董事長兼總經(jīng)理。
高保清擁有多年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)與資源，對新能源鋰電池行業(yè)有深刻的理解和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。高保清接手公司管理后，勵精圖治謀發(fā)展：在2020年下半年里，帶領(lǐng)公司經(jīng)營管理層迅速整合、優(yōu)化公司有限的資源，構(gòu)建生產(chǎn)、銷售及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，深入市場開展調(diào)研、業(yè)務(wù)開拓及行業(yè)資源整合工作。在生產(chǎn)制造方面狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，在市場銷售方面積極開發(fā)市場資源，大力拓展銷售規(guī)模。
據(jù)悉，保力新在重整前擁有13GWh的電芯產(chǎn)能，為全國最大的小圓柱磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)能；公司重整后已迅速恢復(fù)了兩個工廠共4GWh優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的生產(chǎn)，在小圓柱磷酸鐵鋰電芯生產(chǎn)廠商中仍然處于領(lǐng)先地位。同時，公司也先后在惠州市、無錫市以及東莞市設(shè)立PACK廠，已具備一定的PACK產(chǎn)能，PACK廠與電芯廠發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，通過PACK業(yè)務(wù)拉動電芯銷售。規(guī)模化的生產(chǎn)可以保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性，同時能夠發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，獲得較低的材料采購成本、生產(chǎn)成本。小圓柱電池的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，工藝更成熟，生產(chǎn)設(shè)備的自動化程度高，用人少，大批量生產(chǎn)時的規(guī)模效應(yīng)將更加明顯。
保力新的主要產(chǎn)品磷酸鐵鋰32700型圓柱鋰電池經(jīng)過大量的市場考證后，已成為鋰電市場上的中流砥柱，被廣泛應(yīng)用在輕型電動車、混合動力各類車型以及新能源船舶、儲能領(lǐng)域，2021年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)60億Wh產(chǎn)能。
日前，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》，白皮書統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球電動平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺，同比增長23.7%。
電動平衡車的發(fā)展同樣帶動了鋰離子電池需求量的增長，白皮書統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球電動平衡車用鋰離子電池出貨量達(dá)到2.45億只，市場規(guī)模達(dá)到19億元。伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝指出，目前電動平衡車主要使用圓柱鋰離子電池，且國內(nèi)大部分電動平衡車使用的是2.6AH及以下的圓柱電池，納恩博等企業(yè)在部分高端產(chǎn)品中使用三星和LG的2.9AH和3.2AH的高容量圓柱電池，也有部分企業(yè)開始使用軟包電池。吳輝預(yù)測，隨著國內(nèi)企業(yè)在2020年大幅度擴(kuò)張圓柱電池產(chǎn)能，未來內(nèi)資企業(yè)必將通過高性價比的優(yōu)勢取代一部分外資電池企業(yè)的市場份額，逐步成為電動平衡車電池的主要供應(yīng)商。
此外，上述三方機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》顯示，2020年，中國電動船舶用鋰離子電池出貨量達(dá)到75.6Mwh，同比增長94.8%。從市場規(guī)模來看，EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電動船舶用鋰離子電池的市場規(guī)模為0.95億元，同比增長67.1%。伊維經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測到2030年，中國新增電動船舶和對現(xiàn)有13萬艘民用運(yùn)輸船舶的電動化改造將對船用電池創(chuàng)造大約25.2Gwh的電池需求量。
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