中國電池雜志-中國電池網4月22日訊（肖何 陳語 山東濟南報道）目前，全國共有超過100家小型電動車生產企業，產能大于100萬輛。小型電動車的產業規模近年來快速增長，而且今年該產業將迎來質變之年。
據山東省汽車行業協會統計，2015年山東省新能源及小型電動車產業持續多年來的良好發展勢頭，繼續保持高速增長，全年共生產37.15萬輛，同比增長57.18%。今年1-3月，山東省生產新能源及小型電動車12.63萬輛，同比增長52.51%。3月份，全省共生產新能源及小型電動車4.69萬輛，同比增長61.9%。其中新能源汽車增長最快，生產1413輛，同比增長247.17%；小型純電動車4.52萬輛，同比增長60.0%。
當前，我國小型電動車產業已進入規模化發展的新階段，正由市場導入期向快速成長期轉變。推動行業有序發展，創造公平競爭環境，已成為產業發展的共識。
另外，近日，國家標準管理委員會已將小型電動車標準正式立項，產業規范、產品創新已是大勢所趨。由市場決定資源配置，優先發展小型電動車產業也已成為行業共識。
2016年4月22日，“2016全國小型電動車測試大賽新聞發布會”在濟南市南郊賓館舉行。山東省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤，汽車行業知名專家、大賽總裁判長林逸出席了發布會。來自山東省汽車行業的領導專家、山東省小型電動車準入企業、山東省新能源汽車技術創新聯盟主要成員單位負責人、新聞媒體記者共70余人與會。
大賽總裁判長、國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司總經理林逸
大賽總裁判長、國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司總經理林逸在回答記者提問時表示，標準的定位要滿足市場需求，小型電動汽車是市場剛需的產物，雖然爭議不斷，但銷量也不斷爆發。市場需要剛需的支撐，小型電動車國家標準需要考慮消費需求，在不增加購買成本、消費者使用成本、考證難度的前提下，通過標準的制定去提升行業技術和產品安全規范。
大賽組委會副主任、山東省汽車行業協會常務副會長、山東汽車工程學會理事長魏學勤
發布會上， 大賽組委會副主任魏學勤在回答中國電池網（微號：mybattery）提問時表示，目前，大家對小型電動車的普遍印象是低端、低速。魏學勤表示，小型電動汽車比較低端化，市場存在一些不好的產品，本次大賽將通過供給側改革，選出好的產品，并引導消費，從而讓消費者對小型電動車印象改觀。
對于行業熱議的小型電動車國家標準問題，最近業內流傳低速電動車行業國家標準正在制定，轉正的必要條件是鉛酸電池升級為鋰電池，魏學勤表示，目前國內的小型電動車98%以上用的是鉛酸電池，未來肯定要選擇性能更好的電池，但現階段強制性使用鋰電池不太現實，首要的問題就是鋰電池產能跟不上，所以，鋰電池取代鉛酸電池在小型電動車上的應用，會有一個很長的過渡期。
關于小型電動車國家標準的發布時間，魏學勤認為目前是市場在推著政策走，國務院也非常重視，相信標準的出臺不會太久。
山東省汽車行業協會副會長、德州小型電動車產業聯盟會長陸付軍
陸付軍介紹，由于國家標準還未出臺，本次大賽的評判標準將依據山東省地方管理標準。
中國電池網、我愛電車網編輯提問
據悉，為激發小型電動車企業的創新熱情，引領行業的技術發展潮流，檢驗產品的質量和水平，并向消費者推薦優質產品，由山東省汽車行業協會、德州市人民政府、山東汽車工程學會共同主辦，濟南世博展覽策劃有限公司、德州經濟技術開發區管委會、德州小型電動車創新聯盟、國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司共同承辦的“2016全國小型電動車測試大賽”，將于2016年5月25日-30日在山東省德州市經濟技術開發區舉行。通過此次舉辦全國首屆小型電動車測試大賽，將集中檢驗國內小型電動車產品的技術水平，使一批優勢企業、優質產品脫穎而出，以推動我國小型電動車產業更快、更好地發展。
中國電池網（微號：mybattery）、我愛電車網（微號：xevcar）將直播大賽盛況。
電池網微信
