據英國汽車雜志autocar最新消息，意大利超豪華車制造商瑪莎拉蒂公司總裁哈拉爾德·韋斯特(HaraldWester)表示,電動汽車是“毫無意義”的，不是降低排放的最有效方法，相關政府機構在制定法規時
據英國汽車雜志autocar最新消息，意大利超豪華車制造商瑪莎拉蒂公司總裁哈拉爾德·韋斯特(Harald Wester)表示,電動汽車是“毫無意義”的，不是降低排放的最有效方法，相關政府機構在制定法規時應該更切合實際。
瑪莎拉蒂公司總裁哈拉爾德·韋斯特(Harald Wester)表示,電動汽車是“無稽之談”
哈拉爾德·韋斯特說：“如果我們的目標是減少二氧化碳的排放，那么柴油和壓縮天然氣應該排在前列,而不是電動或混合動力技術。”
哈拉爾德·韋斯特分析了電動汽車是“無稽之談”的理由,表示在監管機構支持電動汽車前，他們需要推行一種更加現實的測量二氧化碳排放的方法。據統計，電站平均效率意味著普通電動汽車如果在歐洲行駛1公里，會產生86g的二氧化碳 ,在美國110g/km，在中國191g/km。
韋斯特指出，“所有這些關于零排放的討論都是無稽之談。沒有人談到電池充電的效率。不同地區之間也有很大的不同,這取決于產生能源的方式,如核能、煤炭等等,但仍不及內燃機效果更佳。”
他承認,瑪莎拉蒂不得不開發一種混合動力系統以滿足嚴格的排放立法,特別是在美國,但他說:“我們是被迫這樣做的,唯一的原因就是滿足相關規定，并非我們的本意與側重點。
“如果碳排量是關注的焦點，那么柴油和天然氣則是更好的答案。兩者都比混合動力可行。 如果他們給了我們一個二氧化碳的排放目標而不是強調技術，那么我們選擇前者。如果我們想要一個現實的排放解決方案，而不用考慮相關機構的衡量標準，電動車顯然不會被瑪莎拉蒂采納，”韋斯特說。
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