過去的一年，各品牌為了在市場中保住并擴大地盤，各自資金操盤，多種營銷手段并舉，爭奪市場!真可以說“各路英雄，大顯身手”。為了最終銷售目標，不惜犧牲企業總體利潤，極端的使用價格大戰征戰市場，以期在市場中短期內獲得市場較高份額!達到完成銷售目標的目的!
另外，有部分品牌主動尋求價格戰，拉動價格戰!一則是拉動企業銷量，幫助企業和經銷商消化原有庫存;二則通過這種方式打擊很多靠低價維持市場的品牌的體系，起到一定的凈化市場作用;三則部分實力品牌主動挑起價格戰后，消耗競爭對手市場體系中實力，等各自品牌的大規模參加后，毅然抽身而退!憑借自身的資金實力和技術實力，尋求新的利潤增長點，從而在新的市場格局中占的先機!為自己品牌的最后生存奠定堅強的市場基礎!
但不管基于什么目的，企業和經銷商不是價格戰的受益者!
一、企業和經銷商利潤微薄，形成一種賠錢賺吆喝的局面!在市場上，每一個參與價格廝殺為主要銷售手段的品牌經銷商，都感嘆：忙是忙了，可是似乎虧了!
二、在市場初期，價格戰確實起到了大幅拉動整個市場銷量的作用。但在各大品牌都大規模參與后，市場銷售又開始進入疲軟的狀態中。每個市場的消費需求畢竟有限，過早的進入價格戰，只是一種把消費需求提前!剛開始之初，消費者覺得有便宜可占，但在大多數購買回去后，發覺所有的特價產品，產品質量都嚴重下滑，與原來的正價相去甚遠。從而導致消費投訴的事件時有發生!從而也影響了很大部分消費者的消費信心。
三、市場大規模都有這樣的價格體系后，消費者已經見怪不怪，認為各品牌還會繼續下去，并不急于購買。相反，還會認為可能這個價格還會降低!如此一來，不管是廠家還是經銷商，真正形成了“薄利”時代提前到來!在企業和經銷商都沒有做好這種準備的情況下，企業沒有利潤去支撐新技術的研發和整個市場投入;經銷商沒有足夠的利潤去做好相關的售后服務工作。導致市場投訴不斷增多，對企業品牌的打擊相當大。
當然，價格戰是市場運行到一定程度時候的一種必然競爭手段，如果一個品牌技術實力、管理水平等都達到了一定的高度，用這樣的方式去淘汰落后的生產能力和落后技術水平，本事一件好事!因此，在這輪“價格戰”過程中，哪個品牌先以技術、產品、服務為主要特征來參與正常的價格競爭，哪個品牌就是最后的勝利者!
2013年 ，電動車企業如何布局銷售市場，價格戰是否繼續，還是要價格回到正常軌道!目前可能是多數企業希望價格穩定!但靠市場維持正常價格體系目前還很困難!要靠每個品牌自律，轉而形成一種正常的競爭，用時間去淡化本輪價格戰的影響力。在以后的市場運行過程中，市場會形成：
一、靠過硬的產品品質去贏得消費信任!不管到什么時候，不管采取什么營銷手段，都是緊緊圍繞“產品”在進行!而過硬的產品品質，是企業最好的廣告宣傳和品牌傳播途徑!
二、以技術為主導，能為終端消費帶來顯而易見效用的產品賣點去贏得消費者!目前市場上每個品牌都在推廣自己的“賣點”，但真正能為終端消費者帶來實用的有幾個呢?目前電動車行業的續行里程短、充電時間過長、整車維護成本過高、電池重量過重等消費者最關心的問題，還沒有一個品牌有這樣的技術實力能夠解決!因此，只要哪個品牌真正有技術實力解決了這些消費者切實利益相關的問題，哪個品牌就能真正走向市場前列!
三、做好產品的售后服務工作;只要是與機械和運動相關的產品，都會產生售后服務。電動車總體來說，依然是耐用消費品，在使用過程中都會造成一定程度的損壞，這樣就會產生售后服務!不管是三包期內還是三包期外，都需要得到很好的售后服務!而目前電動車行業真正解決好售后服務的品牌還不多。而在每個終端消費市場上，銷售能力好的經銷商，其售后服務能力必定強!其實，售后服務最基本的一點就是“簡單、方便、實惠”!也就是說，手續簡單，有問題后維修方便!不拖拖拉拉!在三包期外的收費合理!而對于品牌創造的各大廠家來說，為經銷商售后的最基本點就是“準確、及時、合理”。“準確”就是為各經銷商準確提供所需要的售后配件和技術指導;“及時”就是在經銷商需要廠家提供配件和技術指導的時候，能夠及時得到廠家的提供的配件和技術指導;“合理”就是需要經銷商以款購買的配件加價合理，不要瞞天要價!因為，經銷商也屬于我們各個廠家團隊中的重要一員!因而，哪個廠家真正把“準確、及時、合理”先做到家，哪個廠家就是市場最終的勝利者!因為，我們在市場上先要贏得的是經銷商，然后才會有終端消費者的肯定和購買!
期盼著!所有品牌都來關注行業發展;都來關注品質、技術和服務的優先發展!這樣，行業幸甚!經銷商幸甚!消費者幸甚!
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