長期以來，特斯拉一直在其汽車上采用18650圓柱形鋰離子電池，此類電池與用于筆記本電腦和其他電子設備中的電池規格相同。此外，特斯拉率先在電動汽車中采用了18650圓柱形電池，主要供應來自松下日本電池廠。
松下電池 資料圖片/版權屬于原作者
近日，據日本日刊工業新聞社（Nikkan Kogyo）的一篇報道，特斯拉電池供應商松下（Panasonic）目前正考慮將18650電池生產線轉為21700電池生產線。目前，18650電池生產線負責為特斯拉的Model S和Model X車型供應電池。
長期以來，特斯拉一直在其汽車上采用18650圓柱形鋰離子電池，此類電池與用于筆記本電腦和其他電子設備中的電池規格相同。此外，特斯拉率先在電動汽車中采用了18650圓柱形電池，主要供應來自松下日本電池廠。
2017年，松下開始在內華達州的Gigafactory 1工廠為特斯拉新款Model 3車型生產了一種全新的、更大規格的21700電池。更大的電池設計帶來了更高的能量密度，而且由21700電池制成的電池組充電率也更高。同時，松下也繼續從日本為特斯拉Model S和Model X車型供應18650電池。
現在，新報道指出，松下考慮投資升級日本的18650電池生產線，用于生產其與特斯拉合作研發的新款21700電池。而且報道指出，松下將于本財年結束前完成日本工廠升級。松下對該報道發表評論稱，目前“沒有做出任何決定”。
在該報道發出之前，特斯拉正在更新其Model S和Model X車型，其中也包括將此類車型中的基于18650電池的電池架構升級為更新款的21700電池。最近，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示，盡管進行了投資，以期讓特斯拉Gigafactory 1的電池產能達到35GWh，但目前Gigafactory 1的電池產量仍限制在23GWh左右。
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