百度創始人、董事長兼CEO李彥宏表示“無人駕駛肯定會出事，甚至會出死亡事故，只是這個概率比有人駕駛低多了。”中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授、智能產業研究院院長的張亞勤跟評道：“要低至少一個數量級。”
無人駕駛是現代化汽車發展的大方向，但一直以來，圍繞著無人駕駛的爭論不休，其中最主要的一點就是事故問題。
4月29日下午，一張百度創始人、董事長兼CEO李彥宏的朋友圈截圖在網上流，與反復強調自動駕駛比有人駕駛更安全的馬斯克觀點類似，李彥宏表示“無人駕駛肯定會出事，甚至會出死亡事故，只是這個概率比有人駕駛低多了。”
中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授、智能產業研究院院長的張亞勤跟評道：“要低至少一個數量級。”
根據CIDAS（中國交通事故深入調查）數據庫顯示，2011年至2021年5664起乘用車參與的事故案例中，駕駛員人為因素占比約為81.5%；而特斯拉最新的季度安全報告里說，他們的自動駕駛可靠性是人類的8.9倍。
對于李彥宏的表態，有業內評價人士指出，“其或意在呼吁，重視自動駕駛技術應用中的政策滯后問題，構筑我國在全球自動駕駛發展中的產業競爭力。”
值得注意的是，近日北京發放了無人化載人示范應用通知書，百度成為首批獲準企業，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市正式放開。
獲得通知書的示范應用主體，可在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。
此次，百度按照《實施細則》的要求開展無人化載人示范應用，首批投入了10輛無人車，后續計劃再增加30輛無人車。
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