特斯拉電池能在限電或斷電時派上用場
正如Extreme Tech網站的比爾·霍華德（Bill Howard）所說：“用電緊張出現在傍晚和晚上，特別是在炎熱的夏天。特斯拉電池，還有特斯拉的競爭者，能夠就減輕高峰期的供電負擔。”美國電力基礎設施在近幾年里經受了考驗，特別是在氣溫偏高，幾百萬用戶一起開著空調降溫的時候。如果這些用戶能夠使用離網型電池供電，電網負擔將會得到緩解。
特斯拉電池正在接受測試
各大新聞媒體曾經報道，作為特斯拉測試新技術一部分內容，數百家用電池已經在使用中。沃爾瑪賣場也在使用該技術。
特斯拉家用電池不是很像電池
這是上面貼著特斯拉標志的白色箱子，里面是幾塊密封的鋰離子電池。簡約別致。
家用電池應該對替代能源粉絲具有吸引力
很顯然，如果你家安裝有太陽能電池板，你會希望在太陽在出來的時候儲存盡可能多的電力。一款高容量特斯拉電池能滿足你的要求。
政府會補貼
Extreme Tech的霍華德說：“電力公司會對節電設備進行補貼，這款電池能讓用戶節省開支。可能還會有課稅扣除。這降低了使用電池組的實際成本，產生跟使用高效率暖氣爐和太陽能電池板一樣的效益。
特斯拉將在內華達州投資50億美元建設超級工廠Gigafactory
這個工廠將能為50萬部特斯拉汽車生產足夠的鋰離子電池。每一輛特斯拉汽車的電池組擁有8000塊鋰離子電池。特斯拉家用電池擁有相似數量的鋰離子電池。目前特斯拉不能生產出足夠的電池供應其汽車制造。
這拓展了特斯拉的業務范圍
目前，大部分人必須花費大約10萬美元才能擁有特斯拉電池——通過購買一輛Model S轎車。電池是特斯拉汽車最貴的零件，但是跟買下整輛車相比，獨立的電池組則相對便宜很多。
制造電池是特斯拉的強項
在特斯拉之前，沒有公司能夠生產出相對較小、可以讓電動車跑350公里的電池組。特斯拉使用了先進的電池和動力管理系統，優化 其汽車對電池組電力的使用。特斯拉的家用和企業級電池應該也有同樣的管理系統——可能還會有通過無線傳送數據更新的軟件。
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