4月22日到28日，全國15家重點汽車企業集團日均產量達到4.5萬輛，較前一統計周期（4月15日至22日）提高70%，生產情況正逐步改善。我國汽車工業韌性強、市場空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現，二季度的產銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實現穩定增長。
圖片來源：蔚來
今年以來，國內疫情多發，有些突發因素超出預期，對工業經濟平穩運行帶來挑戰。上海、吉林等地是主要的汽車生產地，近期，疫情導致部分企業生產停滯，對汽車產業造成哪些影響？全年汽車工業能否穩定增長？
近日，工業和信息化部副部長辛國斌就社會關注的熱點話題接受新華社記者采訪時表示，汽車是國民經濟重要支柱產業，對于穩定經濟發展全局具有重要意義。今年一季度，我國汽車產業發展勢頭良好。但3月以來，受疫情影響，部分整車和零部件生產企業生產停滯，市場終端消費下降，汽車產業受到較大沖擊。
針對企業面臨的現實困難，工信部建立“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”，每日監測調度15家重點汽車企業集團（總產量約占全行業九成）生產情況，建立省、市、縣工信部門協同工作機制和保障上海汽車產業復工復產專項協調機制，加大重點整車企業員工返崗、零部件供應商復產和物流運輸協調保障。
4月22日到28日，全國15家重點汽車企業集團日均產量達到4.5萬輛，較前一統計周期（4月15日至22日）提高70%，生產情況正逐步改善。我國汽車工業韌性強、市場空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現，二季度的產銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實現穩定增長。
辛國斌指出，下一步，工信部將繼續加強協同聯動，完善政策措施。一是盡快穩產達產，用好“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”，加強對長三角、珠三角等重點地區整車和零部件企業的監測調度。二是積極促進消費，鼓勵有條件的地方出臺有含金量的促消費政策，開展新一輪新能源汽車下鄉活動，組織實施公共領域全面電動化和換電模式應用試點，進一步加大新能源汽車推廣力度。同時，加快補齊汽車芯片等短板，推動電動化與智能網聯技術融合發展。
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