自2020年年底蔓延至今的缺芯潮，在2021年2月經歷瑞薩電子火災之后，愈發朝著不可控的方向發展蔓延。可謂城門失火殃及池魚，作為對芯片要求巨甚的領域，汽車行業也受到較大的沖擊，諸多車企相繼宣布減停產。從近幾日車企發布減停產公告的數量上也能看出，芯片荒仍未結束。這場“龍卷風”何時消散？
【大眾：汽車芯片未來幾個月將繼續吃緊】大眾汽車的同名品牌負責人周六表示，預計未來幾個月汽車行業的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認為形勢將繼續緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發生火災，再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產，導致生產實際上處于閑置狀態。
【起亞：擬配合缺貨芯片類型推出簡化版車型】5月1日消息，據中國臺灣媒體報道，車用芯片供應不足問題預期可能延續一到兩年，韓國車廠近期持續傳出停工減產消息，業界指出，起亞汽車擬配合缺貨芯片類型減少部分功能，降價推出簡化版車型。
【印度醫療缺氧迫使日系工廠停產】4月30日消息，據外媒報道，因印度新冠感染病例激增，政府敦促制造商將工業氧氣轉用于醫療用途，當地鈴木、本田和豐田工廠暫時停產。瑪魯蒂鈴木從5月1日至5月9日將關閉在Manesar和Gurugram的兩家汽車廠。兩工廠將提前進行通常在6月進行的定期檢修停業。
【三菱汽車：在日本和泰國減產】4月30日最新消息，由于難以確保芯片供應，三菱汽車公司決定4月份在日本和泰國減產7500輛汽車。
【寶馬：將暫停兩座工廠的生產】受到芯片短缺影響，寶馬將暫停兩座工廠的生產，包括其位于英國牛津（Oxford）的Mini工廠，此舉也讓寶馬成為了最新一家被卷入芯片危機的汽車制造商。Mini在4月28日表示，牛津工廠將從4月30日起暫停生產，并將至少持續至5月5日。4與29日和4月30日，寶馬位于德國雷根斯堡（Regensburg）的工廠將暫停生產，這是寶馬首次受到芯片短缺危機的影響。
【本田：日本3家日本工廠將在5月停產5-6天】本田汽車一名發言人周三（4月28日）表示，位于日本的三座工廠將在5月部分停產，最長停產六天，停產原因為芯片短缺。本田汽車位于琦玉縣兩座工廠將停工六天，位于三重縣的三重縣鈴鹿市的工廠則將停產五天。該發言人稱，這次停產是因為多重因素造成芯片短缺。目前，受影響的數量或車型尚未披露。
【福特：芯片短缺或使二季度產量減半】福特汽車周三發布了強勁的一季度業績報告，凈盈利創下10年新高，但預計芯片短缺可能使其二季度產量減少一半。該公司預計全球芯片短缺局面到今年夏季可能緩解，但可能要到2022年才能完全解決。
【長城汽車：停產為不實消息】近日，有媒體報道稱長城汽車受芯片供應短缺影響，遭遇產能瓶頸，5、6月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。4月25日晚間，長城汽車發布澄清公告表示，經核實，上述新聞報導并不屬實。
【長城汽車：兩基地或面臨停產 全球性芯片短缺“短期內不會有改善”】4月24日，長城汽車相關人士處表示，受芯片供應短缺影響，長城汽車遭遇產能瓶頸，5、6月份重慶永川、保定徐水兩大生產基地將面臨停產，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300在內多款熱門車型。
【大眾：因缺芯 汽車產量會遭受沖擊】 4月24日消息，據國外媒體報道：大眾汽車警告稱，由于芯片短缺狀況惡化，汽車產量會遭受沖擊。
【三菱汽車：下個月將在全球削減多達1.6萬輛汽車的產量】據國外媒體報道，4月23日，三菱汽車發言人表示，由于芯片短缺，該公司下個月將在全球削減多達1.6萬輛汽車的產量。
【戴姆勒:半導體芯片短缺造成的生產損失到2021年底才能部分恢復】4月23日消息，全球最大商用車制造商戴姆勒表示，半導體芯片短缺造成的生產損失到2021年底才能部分恢復。由于半導體芯片短缺，汽車制造商將繼續將半導體芯片配置到高端產品。此前，戴姆勒曾因芯片短缺預計削減多達18500名員工的工作時間，并暫時停止德國2家工廠的生產。此外，戴姆勒預估，芯片短缺問題在第二季度的影響可能比第一季度更大。
【沃爾沃集團：預計“不穩定”的芯片供應鏈將帶來更多風險】4月22日消息，沃爾沃集團表示，令汽車行業遭受重創的半導體短缺問題可能會進一步影響公司業務，并迫使這家卡車制造商的工廠停擺。半導體以及其他零部件的全球供應鏈仍然非常不穩定，未來的不確定性很高。
【捷豹路虎：將暫停英國汽車工廠的生產】4月22日晚間，據市場消息顯示，捷豹路虎因芯片短缺將暫停英國汽車工廠的生產。
【底特律Jeep工廠因缺芯將臨時裁員】4月22日消息，由菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍合并而成的全球第四大車企Stellantis宣布，由于全球芯片短缺，計劃本月和下月在底特律的一家Jeep工廠臨時裁員。從4月26日開始將兩個班次的員工臨時解雇三周，再從5月17日到5月31日將第三個班次的員工臨時解雇兩周。
【戴姆勒：將削減超1.8萬員工工時】4月22日消息，戴姆勒公司當地時間周三表示，由于半導體芯片短缺沖擊全球汽車生產，戴姆勒將削減多達18500名員工的工作時間，并暫時停止德國2家工廠的生產。
【福特：延長北美主要工廠停工時間】4月21日，福特通知其工人，由于持續性的芯片短缺，該公司將在北美主要工廠內延長停工時間，其中負責生產最暢銷皮卡F-150的一座工廠也受到影響，福特在美國一共有兩座工廠負責生產F-150皮卡。本次停產的時間將持續一到兩周。
【Stellantis：因芯片短缺 將用老式車速表替代數字車速表】4月21日，汽車制造商Stellantis表示，由于全球半導體芯片短缺對汽車行業造成沖擊，該公司將用更老式的速度表取代數字速度表。
【現代汽車：峨山（Asan）工廠將于4月19日-20日再次停產】4月16日消息，據韓聯社報道，現代汽車峨山（Asan）工廠將于4月19日-20日再次停產。
【韓國現代：因芯片短缺將暫停在韓國生產兩款車型兩天】4月16日消息，現代汽車公司表示，由于芯片短缺，現代汽車將暫停在韓國Asan工廠生產Sonata 和Grandeur兩款車型，停產時長兩天，直到4月20日。Asan工廠其他產品的產量將會正常運行。
【日產：5月將因芯片短缺削減日本產量】4月15日，三位知情人士透露，日產將于下個月在日本的幾座工廠內削減產量，這是全球半導體短缺對日產造成的最新打擊。 消息人士表示， 5月10日至5月19日期間，該公司位于日本南部九州（Kyushu）的工廠將停產8天。位于日本東部栃木（Tochigi）的另一座工廠也將于5月停產10天。
【通用汽車：韓國兩家工廠下周停產】4月15日消息，通用汽車韓國子公司周四說，由于半導體零部件短缺，將于下周暫停旗下三家工廠中的兩家的生產。通用汽車韓國公司發表聲明稱，該公司位于仁川的第一和第二工廠將于4月19日至23日停產。
【福特：新一輪減產計劃 美國和土耳其六家工廠受波及】4月15日消息，據外媒報道，受全球芯片短缺影響，福特汽車昨日公布新一輪工廠停產計劃，受波及的有福特美國五家工廠和土耳其一家工廠。4.19-4.26日，福特將對芝加哥、Flat Rock、密歇根和堪薩斯城工廠進行減產，俄亥俄組裝廠也有減產計劃。此外，位于肯塔基州Louisville的卡車工廠將在4.26-5.3日當周停工，位于土耳其Golcuk的貨車工廠將在5.8-5.31日停工。
【一汽-大眾奧迪：4月擬減產30% 涉及A4L、A6L、Q5L等主力車型】4月14日消息，受芯片短缺影響，4月份一汽-大眾奧迪將減產30%，減產將在兩周左右，涉及A4L、A6L和Q5L等車型。參考一汽-大眾奧迪3月份的銷量，其4月份減產數量可能超過2萬臺。記者了解到，造成一汽-大眾奧迪減產的主要芯片主要來自于門控制器、網關控制器、中控顯示屏、車身穩定控制系統（ESP）等，其中網關控制器可能會面臨6周的停產，如果網關控制器的短缺得不到解決，奧迪的減產將持續到今年6月份。
【現代汽車：獲芯片供應 重啟牙山工廠】4月14日消息，現代汽車表示，隨著芯片缺貨問題的緩解，公司牙山工廠重啟。受近期用于車輛動力控制單元（PCU）的汽車芯片在全球范圍內供應緊缺的影響，牙山工廠的索納塔和雅尊生產線12—13日停產。據推測，若兩條生產線不停產，兩天內可生產2050輛車。另外，現代蔚山第一工廠因汽車芯片和用于制造艾尼氪5的功率電子模塊供應短缺，從7日起停產。
【通用汽車：對北美地區的幾家工廠實施停產或延長停產期】當地時間4月8日，據美國當地媒體報道，由于一直持續的半導體芯片短缺問題，通用汽車將對北美地區的幾家工廠實施停產或延長停產期。通用汽車表示，因芯片短缺所帶來的停產將使其今年的營業利潤減少15億至20億元。而目前全球汽車業都在受到持續的半導體芯片短缺問題影響，預計芯片短缺問題還將持續數月。
【韓國現代：暫停電動汽車等生產】據韓國國際廣播電臺7日報道，由于芯片短缺，全球汽車產業深受影響，韓國汽車業也遭受沉重打擊。當地時間7日，現代汽車旗下生產電動汽車Kona和IONIQ5車型的韓國蔚山第一工廠進入為期1周的停產，原因正是電動汽車芯片嚴重短缺，導致預訂量達4萬輛的IONIQ5電動汽車核心零部件供應不足。此外，現代汽車還在與工會方面就關停韓國牙山工廠進行協商，這家工廠主要用來生產索納塔和雅尊汽車。
【比亞迪：由于提前布局芯片自研 比亞迪沒有受到缺芯問題影響】4月7日消息，比亞迪董事長王傳福表示，由于提前布局芯片自研，目前全球汽車行業經歷的缺芯停產問題，比亞迪沒有受到絲毫影響。
【現代汽車：因芯片短缺 現代汽車和雙龍汽車等多家韓國車企被迫停產】由于芯片長期短缺，現代汽車和雙龍汽車等多家韓國車企被迫停產。現代汽車此前已通過減少各工廠加班調整產量，但蔚山第一工廠的艾尼氪（IONIQ）5和KONA生產線仍將從當天起暫停至14日。
【上汽大眾：正積極調動資源彌補缺口 以減緩暫時停產情況】 4月7日消息，上汽大眾旗下多款主銷車型暫停生產，此次停產由全球半導體芯片供應短缺所致。界面·財聯社就此事向上汽大眾方面求證，后者表示，今年一季度，上汽大眾的產能受到芯片短缺的影響，部分車型出現階段性停產。現階段，上汽大眾方面將根據市場需求優化排產計劃，“優先保證市場需求量較大的產品的產能”。
【上汽集團：部分車型階段性停產】4月7日，上汽集團表示，去年三、四季度，上汽大眾的部分車型已經因芯片短缺面臨產能緊張；今年一季度，上汽大眾的產能受到芯片短缺的影響，部分車型出現階段性停產。公司稱，現階段，上汽大眾會根據市場需求優化排產計劃，優先保證市場需求量較大的產品的產能。
【蔚來汽車李斌：目前每月7500臺產能也存在壓力，預計三季度將緩解】蔚來汽車創始人李斌4月7日表示，江淮蔚來的產能現在每天400臺，按每月25個工作日計算，月產能可達到10000臺，但受供應鏈（芯片和電池）影響，現在每月7500臺的產能也有壓力。李斌預測，芯片短缺情況三季度會有所緩解；100度電池包產能預計6、7月會有緩解。
【鈴木： 在日三個工廠中有兩個暫時停產】4月3日，據日經新聞，由于半導體芯片供應短缺，鈴木汽車在日本的三個工廠中有兩個將暫時停產。
【蔚來：合肥江淮的蔚來工廠將暫停生產5個工作日】3月29日，蔚來汽車對外宣布，由于芯片短缺合肥江淮的蔚來工廠將暫停生產5個工作日。
【現代：關閉工廠一周】3月29日，現代汽車因芯片短缺問題關閉工廠一周。
【沃爾沃：臨時暫停或調整中國和美國的汽車生產】3月17日，沃爾沃汽車表示，因全球半導體芯片短缺致3月零部件供應不足，將臨時暫停或調整中國和美國的汽車生產。
【豐田:巴西四大工廠停產】因疫情原因，豐田汽車巴西四大工廠停產，此外，因芯片短缺，其位于捷克科林的工廠也自3月22日開始停止生產14天。
【本田：北美部分工廠的停產時間延長一周】3月24日，因“受新冠疫情、港口擁堵、芯片短缺和過去幾周的嚴寒天氣影響”，本田宣布將北美部分工廠的停產時間延長一周。
【Stellantis：北美的5家汽車制造廠暫停生產】3月下旬Stellantis宣布因芯片短缺，其在北美的5家汽車制造廠將暫停生產。
【福特：俄亥俄州的一家商用車廠停止生產】2021年1月上旬，福特汽車宣布福特美國肯塔基州工廠因芯片短缺而被迫停產；3月25日，福特汽車又宣布，由于芯片短缺俄亥俄州的一家商用車廠停止生產......據不完全統計，此次缺芯潮影響到福特汽車在北美的 6 座工廠，包括密歇根州迪爾伯恩生產F-150皮卡的工廠，這一工廠在4月份將停產兩周，并取消4個周的加班，取消的加班涉及4月份、5月份和6月份。
【通用：延長北美地區的減產計劃】3月24日，通用汽車因為芯片的短缺不得不將北美地區的減產計劃延長；此前，通用曾預計，今年最多可能損失20億美元的利潤。通用汽車發言人David Barnas稱，公司已將這次停產造成的損失包含在之前的預估中。但通用沒有透露減產將造成的具體銷量損失。
【大眾：由于芯片短缺在今年前兩個月的全球市場已經損失了10萬輛產量】2020年12月上旬，大眾汽車就曾公開宣布：受芯片短缺影響，調整中國、北美以及歐洲的汽車產量；同時決定解雇一萬名員工緩解停產壓力；3月16日，在2020年財報電話會議上，大眾集團CEO迪斯坦言，大眾汽車由于芯片短缺在今年前兩個月的全球市場已經損失了10萬輛產量，并且迪斯還坦言，預計芯片短缺的情況還會持續一段時間。
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