自2011年4月開始，重慶公交集團開始分批采用快速充電的純電動公交客車分別在重慶市689路與687路運營。到目前為止，首批車輛已經運營了兩年的時間。這些車輛所采用的最為核心的鈦酸鋰LpTO電池以及“十分鐘快速充電技術”通過了公交實際商業運營嚴苛的考驗，整體表現優異。
據悉，目前重慶有兩條公交線路運營快速充電純電動公交客車，其中689路往返于空港樞紐與臺商工業園之間（往返里程29 Km），687路往返于空港樞紐與空港新城之間（往返里程20 Km），這兩條線路上15％坡度的路段分別為6 Km與3 Km，而超過20％坡度的路段有0.5 Km，屬于山城重慶典型的運營特征。兩條線路所配置的車輛型號為CKZ6127HBEV，采用額定功率90 kW的交流異步水冷電機直驅；依照線路長度，采用的電池組分為556V 110Ah與556V 140Ah兩種類型。目前正在營運31臺車輛，分別于2011年4月投運6臺，2012年7月投運17臺，2012年8月投運8臺。截至2013年3月，快速充電純電動公交巴士在重慶公交687、689兩條線路上的累計運營里程達到了71萬公里，其中運營里程最長的車輛近6萬公里，電池快速充電次數超過3,000次，容量衰減不到3％，總體運營情況良好。
重慶運營的快速充電純電動公交客車車隊經過2年運行，受到了當地乘客的普遍歡迎，而電池本身在重慶嚴苛的運營條件下也經受住了考驗，表現出優異的循環壽命與快速充電特性。
據了解，微宏動力針對鈦酸鋰材料改性，結合其他關鍵材料的有機整合與特殊生產工藝，推出的“不脹氣”的鈦酸鋰LpTO電池產品是重慶快速充電純電動公交客車的核心技術。與此同時，微宏動力從材料到系統產品的垂直整合也可以保證產品品質，并具備成本上的優勢，這是鈦酸鋰LpTO電池產品大規模推廣的前提。
到2013年底，預計在重慶市場將有1000輛的公交客車采用快速充電的鈦酸鋰LpTO電池系統，這其中包括純電動公交客車，也包括插電式混合動力公交客車。
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