編譯自：forbes.com 圖片來源：Getty 原文作者：Dave Keating
由于缺乏可靠的電池技術來緩解電動汽車的“里程焦慮”，電動車發展受阻。5月2日，法國和德國結成伙伴關系，共同投資以尋找解決方案。兩國財政部長在巴黎宣布了這一聯合體的成立，他們表示將向該項目投資50億~60億歐元（約56億~67億美元）。
預計其中40億歐元將來自歐洲的私營企業，主要是汽車制造商和能源公司。到目前為止，歐洲汽車制造商一直不愿大舉投資電動汽車。
歐盟委員會鼓勵各國政府加大對該領域的投資，并擔憂地指出，由于未能在電池技術上取得進展，歐洲在電動汽車開發方面正落后于其他國家。亞洲國家已率先采取行動。
法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）在新聞發布會上表示，這筆投資“表明，歐洲并非注定要依賴美國和中國這兩個大國的技術進口”。
勒梅爾與德國財政部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）和歐盟能源副主席馬洛斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）進行了交談。塞夫科維奇說，如果歐洲現在就開始投資，五年內就有能力實現自主生產電池。歐盟將為該項目提供12億歐元的公共補貼，這一決定若能在10月獲得歐盟28個成員國中多數財政部長的批準即可推行。
此前，歐盟剛剛舉行了歐盟電池聯盟（European Battery Alliance）第三次政治會議，該組織于2017年10月成立。該平臺由歐盟委員會、某些歐盟國家、歐盟投資銀行、行業利益相關者和研發專家組成。
在聯盟范圍內還成立了其他聯合體，包括瑞典、芬蘭和葡萄牙在原材料方面的合作，比利時和波蘭的化學品合作，瑞典、法國、德國、意大利和捷克之間的電池生產，比利時和德國的回收，以及德國、法國、西班牙和斯洛伐克的汽車制造商在電池組、軟件、機床和工程方面的合作。
據InnoEnergy稱，歐盟已經宣布投入1000億歐元，且正在投資于覆蓋整個供應鏈的旗艦項目。
“我可以告訴你，歐洲以外的競爭對手開始擔心了。”塞夫科維奇在布魯塞爾的一次聯盟會議上表示，“但與此同時，我們不能太天真，因為我們正在慢慢趕上?！?/p>
作為這一新聯盟的首批項目之一，法德兩國將在法國開設一家擁有約200名員工的試點工廠，并將于未來幾個月投產。
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