比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。
在今年的巴菲特股東大會上，比亞迪北美總經理李柯在對話新浪財經時表示，比亞迪儲能業務目前在北美沒有對手，與家庭的小儲能相比，比亞迪更多關注的是電力公司的大儲能。
儲能獨占鰲頭
今年四月，特斯拉發布Powerwall儲能電池，宣布進軍能源行業的戰略。將為家庭、商業和公共事業提供一整套電池方案。儲能技術的理念是讓太陽能、風能等具有間歇性特點的發電資源成為主流，這項技術將會掀起一場電網設計的新革命。
而在北美生產儲能電池的企業中，比亞迪是最早的拓荒者。在2015年巴菲特股東大會上，新浪財經獨家對話比亞迪北美區總裁李柯，李柯自信的表示：“我并不認為特斯拉對我們存在威脅或挑戰，我們反而把它當做是一個好的機會，暗示著比亞迪應該借此機會加大馬力做更多儲能電池的項目。”
在儲能領域，比亞迪研發、生產并銷售各式各樣的儲能產品，這包括微網系統、家庭小型儲能系統、社區中型儲能系統(集裝箱式儲能系統在內)，以及大型儲能系統等等，以滿足不同客戶，不同場合的需要。
李柯指出，與家庭的小儲能相比，比亞迪更多關注的是電力公司的大儲能，這為比亞迪后期的電池產能及儲能，電動車，太陽能三大夢想奠定了很好的基礎，其計劃的美國夢想正在逐步實現。
“儲能電池也是比亞迪的強項。” 李柯強調說：“目前為止，我們已經在生產5GWh的電池。大概到年底，8-10GWh的電池產能會投入生產。所以從規模來講，我們沒有強有力的競爭對手。僅居我們之后的競爭對手市場份額不足10%，我們在儲能及電池方面具有核心競爭力。”
比亞迪已成功打入美國、日本、德國、瑞士等全球多個高端市場，主要客戶包括中國國家電網、美國杜克能源、美國雪佛龍等。據比亞迪介紹，現公司已占美國市場50%以上的份額，大客戶主要是電力公司及儲能服務的公司。
在巴菲特股東大會前夕，比亞迪獲得了美國最大的長灘60臺電動大巴的訂單。四月底比亞迪又向LA MTA交付5臺電動大巴。李柯表示，比亞迪把這兩筆訂單看做是它在美國市場開拓的重要里程碑，也是比亞迪集團公司提出的新能源車發展戰略的轉折點，這為比亞迪后續的業務發展奠定了業務收入的良好基礎。
巴菲特看比亞迪
比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。李柯表示，“客戶們認為-如果巴老認為比亞迪好，他愿意投資給你，我們就能相信你們！”
對于巴菲特對比亞迪的要求和期盼，李柯表示，“巴菲特從未向我們提目標、提要求，他總是給予我們鼓勵。盡管是在盈利不佳的時期里，巴菲特仍對我們非常地信任，并尊重我們的決定。我們也非常地榮幸能夠得到他的肯定。”
李柯還對新浪財經表示，股東大會與巴菲特共進晚餐的時候，“我和王總(王傳福)與芒格坐在一桌，當我向他匯報我們新能源大巴的業務就要翻三倍，我們電動車的業務要翻七八倍，我們今年應該成為市場新能源車的最大供應商。91歲的芒格聽后興奮異常。大聲喊道‘我早就預料到會是這樣的發展’，這對我們是莫大的鼓勵。”
電動車市場正在做大
去年開始，越來越多的IT公司加入到電動車行業，國內市場拉開了一場電動汽車的大戰。先有小米也宣布將要進軍電動車市場，隨即在2015年1月，樂視正式發布智能汽車LeUI系統， 借助手機用戶所產生的教育影響力讓大眾消費者加強對電動車的認知和接受度。
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