2010
小型二次電池業務世界市場占有率達到第一，蔚山電氣汽車用電池工廠竣工。
2015
2月，收購知名汽車零組件供應商Magna International旗下電池業務Magna Steyr
10月，中國西安市電動汽車電池工廠竣工并投產，該工廠擁有年產4萬臺高性能汽車動力（純電動EV標準）電池的最尖端生產線，生產線涵蓋了生產汽車動力電池單元與模塊的全工藝流程。
11月，向江淮汽車（JAC）供給電動汽車用圓形電池。
目前，三星SDI主要包括4塊業務，小型鋰離子電池，汽車電池，鋰離子儲能系統（ESS）以及電子材料。
了解過才知道，原來三星SDI遠比想象的更厲害。
三星SDI在2014年小型二次電池占全球市場份額超過四分之一
三星SDI在2014年11月全球首次推出了不僅“可隨心所欲地彎曲”，還“可卷曲”的柔性電池。
三星SDI的儲能系統在韓國國內的韓電調頻(F/R)用實證事業也完成了大規模的供應。
轉向：電動汽車電池和能源解決方案
我們必須要清除組織中的脂肪，鍛煉肌肉，才能取得最終的勝利。
———三星SDI的社長趙南成
2015年，三星SDI在電池事業部上的投資6822億韓元，包括能源解決方案業務上的5288億韓元，燃料電池業務中的1534億韓元。今年電動汽車電池方面的投資將集中在繼續投資建設現有生產設施，以及在歐洲地區建設新的生產設施。目前，三星SDI位于韓國蔚山和中國西安的電池工廠的年產能可以滿足20萬臺電動車的電池需求。
近年來，為了減少整體營運成本，三星SDI在對企業組織架構進行簡化的同時，也大量剝離非核心業務，將重心轉移至發展電池業務。2014年底剝離顯示器業務，以及已將旗下化學業務賣給樂天化工Lotte Chemical。
2016年，三星計劃在電動汽車電池上投資1萬億韓元，較去年同比增長40%。三星SDI方面表示，公司新的增長點將是二次電池業務。
根據三星SDI中小型電池事業部內部預測，今年部門整體營收將扭虧為盈，但是電動汽車電池部分在2018年前都將持續虧損。
三星SDI社長趙南成在年初召開的臨時股東大會中表示，“2020年前，將在電動汽車電池領域投入超過3萬億韓元（約27億美元），務必要使三星SDI成為全球超一流水平的電池供應商。”并稱要在2020年左右開發出一次充滿電可讓電動車行駛達600公里的鋰離子電池，當前并積極推動“全固體電池”、“鋰空氣電池”及“鋰金屬電池”等高輸出功率及大容量電池的開發。
三星SDI相關人士表示，在出售化學和燃料電池業務后，該公司計劃擴大能源解決方案（Energy Solution）方面業務。
此次決策結果如何，還需要時間的檢驗。
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