該電池2007年投用，迄今累計生產了2,000萬套。江森自控估計到2020年，全球將有1.75億輛車采用了啟-停系統。
5月8日，江森自控宣布同上海汽車集團股份有限公司簽署協議，將向后者旗下品牌供應電池，用于啟-停系統。
根據一份長期汽車電池供貨協議，江森自控能源動力業務（Johnson Controls Power Solutions）將為上汽提供吸附式玻璃纖維隔板電池 (Absorbent Glass Mat，簡稱AGM )，作為啟-停系統的蓄電池。江森自控沒有透露關于合同的細節情況，包括金額和具體期限。
江森自控稱，當汽車暫時停駛時啟-停系統自動關閉發動機，當司機松開剎車或踩下離合器時，電池再次啟動發動機。較之傳統發動機，啟-停系統可降低5-8%的燃油消耗，但需要配置性能更高的蓄電池。
根據江森自控數據，AGM電池充放電耐受性是普通電池的3倍，電量更為強勁且使用壽命更長，能夠克服各類嚴苛環境的挑戰，能滿足啟-停汽車對蓄電池的各種要求。該電池2007年投用，迄今累計生產了2,000萬套。江森自控估計到2020年，全球將有1.75億輛車采用了啟-停系統。
江森自控計劃在全球投資5.2億美元擴產AGM電池，其中1億美元投入到中國。
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