隨著電動出租車上路，配套電動樁建設能否跟得上，成為下一步推廣的關鍵。上午，合肥市供電部門提供最新數據顯示，目前全市共有4385輛新能源汽車，2013年合肥計劃聯手央企建成260個充電樁和5個大型充電站，主要服務于公共交通上的應用。
濱湖新區60個充電樁將建
根據充電樁和車的投放比例應該按照1.2:1的規定，500輛電動出租車需要600個充電樁。可是合肥市目前僅有8個充電樁，只能滿足十余輛電動出租車的充電需求。和瑞公司表示，將根據全市的充電樁建設進展和司機培訓進度等情況，分批向市場投放純電動出租車。
合肥市供電公司介紹，全市已經有8個純電動出租車充電樁正在使用，分別設在和瑞出租車公司內5個、安凱公司門口3個。自去年下半年起計劃建設的1000個充電樁，目前正在抓緊招標，其中濱湖新區的60個充電樁近期將開始建設。而根據計劃，合肥今年有260個充電樁和5個充換電站要建設。目前，260個充電樁正在等待規劃批下來，施工招標結束以后就可開建；3座充換電站已經通過合肥市規劃審批，2座等待審批結果，審批結束以后將進行招標建設。
合肥新能源私人汽車 突破2000輛
市民劉先生打算買輛二代電動汽車開，不過又擔心沒地方充電，他想知道充電樁今年能否進入更多小區呢？記者獲得的答案是操作起來難度不小。
供電公司的相關專家介紹，考慮到目前合肥小區新能源車輛量小，而且停車位緊張、建充電樁需要實施線路遷移、道路和綠化會受影響等多種因素，全市僅有包括經開區康利園小區在內的兩三個小區建有為數不多的充電樁。“今年暫時還不考慮新增小區充電樁。”
供電部門的統計數據顯示，據不完全統計，全市共有4385輛新能源汽車，除銷售到外地的新能源汽車，合肥現有的新能源私人汽車在2000輛以上。原則上，所有電動汽車都能夠使用充電樁充電，但是鑒于目前充電樁數量較少，分布不均，電動樁目前還不能夠滿足私人電動汽車隨時充電的需求。因此，家用電動汽車一般要自行解決充電問題。
充電樁尋址有點難
合肥供電公司負責新能源車業務的鄭勇坦言：場地問題是建設充電樁的一大難點。目前的站點主要是利用供電公司的存量土地進行建設。雖然市里為充電樁建設規劃了一些地址，但是隨著新能源汽車越來越多，需要充電樁的地方會越來越多。考慮到選址條件的復雜性，充電樁的建設將盡量選在公用停車場。供電公司正在尋找適合建設的地址，爭取得到相關部門的協調和幫助。
未來，國家電網公司將繼續支持電動樁的建設，重點服務于公共領域。在合肥市規劃建設和新能源汽車發展規劃的協調配合下，未來合肥將建設更多的場站和充電樁，并一步步實現 “五公里充電圈”的藍圖。
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