把裝置置于實驗臺架上的任意位置，周圍即是磁場。啟動裝置后，記者發現前方約半米處的一根原本熄滅的二極管很快發亮，“這說明裝置已經準確地將對準了磁場方向，電磁線已經將能量傳遞到了二極管。”戴亞奇說，系統中接收線圈可自由角度轉動，能夠測量出發射線圈產生的交流電磁場方向并自動校準接收線圈。利用該裝置可使充電始終對準所在位置的交流電磁場方向，主動地捕捉磁場能量，從而實現在發射線圈附近任意位置的有效充電。輔以一套現在已經成熟的電量注入技術，就可以對電池進行充電了。
當記者提出，用這種無線方式充電是否會影響人體健康時。他表示，這種充電技術中的磁場頻率跟手機差不多，且大部分能量都會被專門設計的接收裝置吸收，對人體健康并無大礙。至于如何為這種充電方法進行計費，戴亞齊笑道：“這很簡單，跟無線互聯網wifi一樣，把電量像流量一樣計費就可以了。”
前景展望：從手機到宇宙飛船皆可應用
采訪中戴亞奇表示，目前國外公開的有角度無線充電技術，充電距離能達到9米。他們目前半米的無線充電距離主要是受到了高頻電流的限制，“我們用的是1M赫茲的頻率，國外的無線充電技術，電流頻率能達到2000赫茲以上。”他說，自己還會和同學一起堅持研究下去，盡快把這項技術轉化為實際的生產力。
戴亞奇介紹，9米的傳輸距離，意味著能覆蓋18米寬的路面。沿著公路建起無線充電系統，將充電線圈置于高速公路隔離帶，就可以形成一條“充電公路”，在這里，電動汽車可以邊行駛邊充電，達到持續行駛的功能。
戴亞奇相信，這種自由角度無線充電技術在未來有著非常廣泛的應用。當人們還在關注著這項新技術能給電動汽車的推廣帶來多大動力時，他們的眼光已經放得更加長遠。“還有一項巨大的潛在功能就是可以應用在我們的手機上，充電器和移動電源將徹底成為歷史。”他說，只要安裝了充電線圈的環境都可以實現對手機進行充電，因為是“自由角度”，所以不管手機是“躺”在桌面上，還是被人握在手里，只要主人愿意，它們可以隨時補充電量。
而在更遠的未來，戴亞奇說這項技術甚至可以應用在航天飛行器上。他說，現在的飛船在外太空作業時需要消耗大量電能，這些電能有兩個來源，一是自帶太陽能電池板發電，二是通過與空間站對接，從那里獲得能量，“電池板體積巨大，對接技術難度很高且需要時間較長，而通過自由角度從空間站無線充電，上述問題就能迎刃而解。”
背景：“最未來”大家庭 獲近20項創新發明專利
在采訪中記者了解到，在清華大學，“未來汽車團隊”還有11個“兄弟”。包括“未來機器人”、“未來醫療”、“未來航空”等等。他們同屬一個大家庭，叫做“最未來”。
清華大學團委老師告訴記者，“最未來”是清華為鼓勵學生開展科研創新而組建的學生創新群體，學生憑興趣參與，沒有硬性科研任務，因此可以用輕松的態度來“玩”科技。成立4年來，團隊成員超過500人，累計完成百余項科研項目，正在進行的項目達70余項，近半數成員有科技項目獲獎、專利申請、學術論文發表等經歷，僅專利就有近20項。
記者注意到， “最未來”團隊的許多科研成果都來自于學生們對生活的思考。比如學生發現老師經常遇到無線麥克風電池耗盡的麻煩，就發明了無線充電麥克風；因為市面上普通路由器不支持電腦在校內上網，他們就發明了清華專屬路由器；還有的學生在一個玻璃罩內放上平面的LED顯示器，通電高速旋轉后，可顯示五顏六色的立體數字、漢字、漫畫、奔跑或跳遠的小人，經編程軟件控制后，還可形成定制的圖案，目前，這款名為“光的三次方”的小玩具已在淘寶上熱賣。
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