等待新國標
在充電建設雙線并行的同時，特斯拉還計劃未來將對產品進行升級，以符合中國市場將于明年下半年推出的充電國標。
“目前中國正在修訂關于充電的五項重要國家標準，特斯拉一直以來都在積極參與國標修訂的各項工作，并全力支持中國充電標準在安全性、兼容性等方面進行改進和完善，力爭幫助中國標準成為世界最先進的充電標準。
待未來完善的中國充電標準正式發布后，特斯拉將全面支持新國標，修改新生產車輛以符合新國標的規定。”特斯拉中國公共政策與充電基礎設施總監高翔表示，
“同時，特斯拉還會為已售出車輛提供轉換設備與新國標實現兼容，最終特斯拉無論新老用戶，都將可以用所有符合新國標的充電設施方便地享受充電服務。隨著未來幾年中國充電基礎設施的飛速發展，特斯拉用戶將徹底消除對于充電的顧慮。”
也就是說，在中國新版的充電標準發布之后，特斯拉在中國出售的新車將全面兼容國標，已售出車型通過轉換插頭也能兼容國標，特斯拉可用的充電樁數量將一下增加好幾倍。
由國家能源局擔綱制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》和《充電基礎設施建設指導意見》兩大文件，2014年年底就被業內盛傳即將出臺，將明確充電樁(站)基礎建設的中長期方向、目標要求、技術標準、各地(部委)具體分工等，但在各部門利益博弈中最終“難產”。
據特斯拉相關負責人介紹，車上用什么樣的接口、尺寸大小，每個車企都有自己的標準，因為企業總想保護自己的利益，最后博弈的后果就是各個公司都生產適配自己電動汽車的充電樁。
不過，這一行業標準正在統一的過程中。“相關標準正在制定中，預計明年下半年可發布實施。新標準發布后，特斯拉將全面支持新國標，修改生產車輛以符合新國標的規定，同時特斯拉還會為已售出車輛提供轉換設備與新國標完美兼容。”高翔表示。
“先栽樹后乘涼”，不懂中國國情的特斯拉，卻先學會了這個道理。
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