北京時間5月23日早間消息，據國外媒體報道，包括中國最大汽車零部件制造商萬向集團與通用汽車(GM)前高管鮑勃-魯茨(Bob Lutz)在內的一個財團計劃以2000萬美元收購陷入困境的美國電動汽車制造商菲斯科(Fisker Automotive)。
這一價格僅是菲斯科一年半以前估值的百分之一。2011年12月，菲斯科在一份投資者文件中表示，其總資本已接近20億美元。2012年春季，該公司完成了一輪集資，當時的一份監(jiān)管文件顯示，該公司的估值達到22億美元。
據熟悉內情人士稱，魯茨與工業(yè)家吉爾伯特-維拉利爾(Gilbert Villarreal)合資的小眾汽車制造商VL Automotive與萬向集團本月較早時提交了收購要約，計劃通過“預先打包破產”(prepackaged bankruptcy)方式收購菲斯科。
菲斯科成立于2007年，自主開發(fā)并銷售高端混合動力電動跑車。該公司推出的卡瑪電動跑車售價約11萬美元，截至2012年底已售出約1800輛汽車，但由于制造與開發(fā)成本偏高，菲斯科一直處于虧損狀態(tài)。
2009年，菲斯科曾獲得美國能源部5.287億美元的貸款，但由于產品質量未能達到美國能源部的標準而導致大部分貸款被凍結。為解決資金短缺問題，菲斯科計劃出售公司股權以籌集資金，并曾與東風、吉利等中國公司接觸，但未能達成交易。吉利今年3月已正式宣布放棄競購菲斯科。
自去年7月以來，菲斯科就未生產過一輛汽車。該公司上個月解雇了大部分基層員工，只保留了53名高級管理人員和行政人員，主要是為了給該公司的資產尋找買家。
菲斯科目前還拖欠美國能源部大約1.71億美元貸款，此前有消息稱，歐洲的投資者有意與香港億萬富豪李澤楷合作，為菲斯克償還拖欠美國能源部的債務。
萬向集團此前收購了菲斯科的鋰電池供應商A123 Systems，幫助其脫離破產。本周，一名法官批準了A123的破產計劃，該公司更名為B456 Systems。
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