所以，人們不僅對電池的可靠安全性存在著懷疑，同時這個產業所存在的利潤也少得可憐（如果不是負的話）。另外，如果有人再看到太陽能產業的蓬勃發展，看到中國以及亞洲那強大的供應鏈以及生產線，想想它們究竟會在一夜之間如何改變世界的話，也許 Tesla 在真正找到通往未來的那扇大門之前，在所謂的規模經濟和成本優勢發揮出來之前，它就已經被掃地出局了。
別忘了還有那些后起之秀
但是 Tesla 的最大風險不是來自亞洲。恰恰相反，來自它的后院。在美國本土，有好幾家公司已經在尋找其他的電池技術來取代目前的鋰電池科技，它們才有可能帶來真正的創新。所有的傳統電池工藝，包括了鋰電池，包括了那大大小小的亞洲廠商其實都在電池工藝的充電次數上有著一個上限。也就是說一塊電池最多只能充多少次，之后它就要被更換掉了。如今這個次數大概是 1000 次。
一家來自美國本土的制造商 Alevo，聲稱自己在鋰電池化學的基礎上完成了技術突破。Alevo 的電池含有鋰合金磷酸鹽及石墨，再加上某種「無機的電解液」，這種東西被該公司的創始人，一個來自瑞典的創業者 Jostein Eikeland 稱之為該公司的「神秘配方」。該電池的充放電循環次數超過 40000 次，使得它極為耐用，對于那些希望借助太陽能打造新一代電網的公共事業公司來說，會是非常不錯的選擇。有媒體稱，目前 Alevo 僅僅是在努力拓展自己的制造能力，或者說不定還在嘗試著開發商用電池系統，未來的前景實在非常廣闊。
Eos Energy Storage, 又是一家新興的科技公司，帶著全然不同的創新思路往前邁進一大步。它已經在開發一種鋅混合的兩極電池，并且宣稱這種電池解決方案在當前的市場上的成本是最低的，每千瓦小時的價格是 160 美金。該公司的電池能夠提供長達四個小時的持續放電，并且具有超過 15 年的使用壽命，或者是 5000 次完全的充放電循環次數。這種價格，搭配上這樣的功能，使得電網上施行電力存儲從經濟上具有了可行性。該公司正在聯同 Con Edison 以及 GDF Suez 測試自己的系統，并且在今年下半年與 Pacific Gas & Electric 進行商用規模化系統的測試。
盡管這個系統還沒有在商業層面投入運行，但已經在電力圈內引起了不少人的興趣和注意。確實，當 Tesla 還在琢摸著到底怎樣滿足居民用電需求（500 MWH），Eos 已經開始鋪設面向全球的銷售網絡，滿足 3000 MWH 的需求，這是根據某個內部知情人士所透露出來的消息。該人士還表示：目前包括 Toshiba,Gamesa Electric 以及 Dynapower 等公司都與 Eos 簽署了合作協議，準備引入這樣一種技術和產品。
在這場儲電市場的大戰中，究竟誰能最后從硝煙彌漫的戰場中走出來還是個未知數。一開始，我們看到有好幾家公司帶著各自不同的技術走進戰場，在一開始 Tesla 也許贏了幾場戰斗，這其實主要得益于它強大的營銷能力，但是它并不能通過鋰電池科技贏得整場戰爭。真正的科技創新是需要將電池存儲技術提升到另外一個全新的高度上的。如果你是一名聰明的投資人，那么你更應該將眼光放在那些更加具有創新精神的小科技公司身上，比如 Alevo 和 Eos。
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