目前，日產(chǎn)聆風售價為29010美元，續(xù)駛里程228公里；續(xù)駛里程達265英里(427公里)的特斯拉Model S售價為81000美元。不過，現(xiàn)階段，大部分價格較為實惠的電動汽車續(xù)駛里程僅在75~85英里(121~137公里)之間，在低溫或者使用空調(diào)的狀態(tài)下續(xù)駛里程還將縮水。
特斯拉CEO馬斯克曾表示：“200英里是消費者對于電動車續(xù)駛里程的最低標準，他們心目中真正的理想里程為250~350英里。”日前，馬斯克在投資者會議上宣布，全新中級車Model 3有望于2016年3月推出，續(xù)駛里程雖比不上Model S，但續(xù)駛里程也將達到320公里，而且價格也將“親民”得多，起售價約為3.5萬美元。
隨著美國溫室氣體排放法規(guī)日趨嚴格，汽車制造商可能需要在純電動汽車上再加把勁了。目前，美國加州的零排放車輛陣營還包含插電式混合動力車，不過包括加州和其他幾個大州都計劃到2018年將其從零排放車輛陣營中排除出去，將重點放在真正的“零排放”汽車上。
LG化學在供應鏈獨占鰲頭
美國汽車制造商通用和福特也在電動汽車里程上“加碼”。在今年的北美國際車展上，通用發(fā)布全新電動汽車雪佛蘭Bolt，新車一次充電續(xù)駛里程將提升至320公里。福特計劃推出一款全新純電動車型，續(xù)駛里程或超過200英里(約322公里)，競爭對手直指雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3。
在“里程攻堅戰(zhàn)”中，電池供應商扮演著至關重要的角色。在這方面，韓國LG化學可以說笑傲群雄，上面談到的幾家車企都與LG化學存在或多或少的聯(lián)系。相比全球電動汽車電池制造商另外兩大巨頭——松下和AESC，LG化學發(fā)展勢頭更猛。在全球20大汽車品牌中，LG化學已與其中13家展開合作。
據(jù)悉，LG化學將為雪佛蘭Bolt提供鋰離子電池組，它同樣也為福特福克斯電動汽車提供標準鋰電池，未來有望繼續(xù)為福特打造的下一代緊湊型電動汽車提供電池。今年第一季度，日產(chǎn)聆風全球銷量遙遙領先。2015款聆風使用的電池來自日產(chǎn)和供應商NEC組成的合資企業(yè)AESC。此外，日產(chǎn)和大眾也與LG化學存在電池供應協(xié)議，不過日產(chǎn)未來車型的電池供應是否會轉(zhuǎn)向LG化學還不得而知。
日前，韓國LG化學宣布，自2017年起將為長城汽車批量生產(chǎn)的插電式混合動力車(PHEV)車型提供電池，在中國市場搶占先機。
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