“廢墟”上創造出的奇葩
十年前，誰也不會相信貴州大龍銀星汞業有限責任公司，這個由破產企業下崗職工組成的小企業，能夠成長為中國的“觸媒大王”，并“搗鼓”出一項世界領先的技術。
地處萬山的貴州汞礦曾是全國最大的汞企，2002年因資源枯竭被實施政策性破產關閉。當年，身為該礦大龍氯堿鎂廠生產廠長的趙應黔，組織50多名下崗人員集資200多萬元創建了貴州大龍銀星汞業有限責任公司。
原貴州汞礦本身就有深厚的知識產權積累。正是這幫掌握領先技術的科研人員和熟練產業工人，成為了銀星公司日后做大做強的“火種”。
該公司發揮技術優勢，利用外地資源從事汞加工，不斷完善產品結構，除了生產氯化汞外，還擴大產能生產市場緊俏貨汞觸媒——一種用于生產塑料的添加劑。形成了基地在內、原材料和市場“兩頭在外”的良好態勢，發展順風順水。
2011年起，公司先后共斥資3.1億元實施改擴建。去年，又成功研發出了具有世界領先水平的銻汞分離技術，有效減少了傳統工藝因為無法分離銻汞礦造成的汞污染。達產后，可年產氯化汞1600噸、觸媒1萬噸、CB型低汞觸媒2000噸、銻5000噸、汞110噸。
2002年，公司產值1261萬元，上繳稅收43萬元。去年，公司已成為全市納稅和產值“雙百強企業”。主導產品份額占據全國同類市場的六成，成為世界上最大的汞觸媒生產基地。
據悉，和銀星汞業一樣，依托汞礦原有技術人才創建起來的汞化工企業，在萬山區目前已經有12家。該區在上級的支持下成立了汞化工循環經濟示范區，在生產汞系列產品的同時，每年還可以回收處理14000多噸含汞固體廢棄物。去年，示范區實現總產值12.26億元，萬山也從原先全國最大的汞原料基地轉型為最大的汞加工生產基地。
依靠創新拉長錳產業鏈
近年來，全國三大錳礦富集區之一的銅仁市依靠科技創新不斷延長錳產業鏈條，形成了以電解金屬錳為主體兼有電解二氧化錳、錳系鐵合金、錳酸鋰新材料等產品的多元格局。
銅仁市錳礦資源儲量2億噸，占全國探明儲量的15%，是全國三大錳礦富集區之一。歷經多年粗放發展，該市錳產業仍屬“傻大黑粗”，主要以錳礦開采、錳粉加工和電解金屬錳為主，產業鏈條斷、高附加值產品少、行業抗風險能力弱。
近年來，該市發力做大做強錳產業，其中主要之道即為依靠科技創新、優化工藝流程等延伸產業鏈，開發具有較高附加值的下游精深產品。
紅星發展大龍錳業有限責任公司是較早進入銅仁的淘金者。近年來，該公司不斷進行技術創新和工藝優化，以此降低能耗和成本，增強市場競爭能力。公司走循環經濟之路，對生產生活廢水全部進行收集處理，閉路循環使用，利用余熱余壓進行發電，僅此一項每年就節省電力1000萬度以上。此外，還將鋇鹽項目的廢氣處理得到的副產品硫磺用來制作硫酸、生產硫酸錳，并將另一副產品石灰用作電解二氧化錳的輔助原材料……
目前，該公司建成了設備和工藝領先的5條電解二氧化錳生產線，年產能3.8萬噸，規模位列全國第二、世界第三。作為無汞電池的主要原料，該公司的電解二氧化錳已被美國金霸王、日本松下、德國雷諾威等國際知名電池生產商采用。
為了進一步延長錳產業鏈，該市2011年引進香港鴻基偉業國際投資集團進入注冊成立了貴州鴻基偉業新能源公司，后者在大興高新區建設錳鋰電池及其關鍵材料精深加工項目。當年12月，一期工程——兩條錳鋰電池生產線順利投產。
該項目的研發得到中科院、清華大學、北京科技大學的智力支持。
錳鋰電池系新型環保、低碳節能的新能源項目，產品廣泛作為助力車、電動摩托車和電器的動力電池。
據了解，鴻基偉業新能源公司是全省第一家、全國第七家鋰電池生產商。按照計劃，該公司的項目占地1000畝，分三期建成，總投資50億元，用時3年建成50條生產線。
目前，公司已完成投資10億元，兩條電池生產線可日產6萬Ah錳酸鋰電池。產品已通過權威機構檢測，質量達到國內領先水平，主要銷往天津、浙江等地的電動自行車廠，年產值可達上億元。
在生產電池的同時，該公司于去年6月開建“龍的傳人”電動車項目，以實現電池和整車配套銷售。目前，電動巡邏車系列、電動環衛車系列頗受市場歡迎，已接到訂單500臺，貨值約1000萬元。
據悉，公司今后將利用通過公司生產的錳鋰電池這一核心產品，積聚更多的關聯企業入駐園區，以形成產業集群，不斷完善產業鏈，從而降低生產成本，提升市場競爭力。經過多年的摸索和培育，銅仁市的錳產業已具備一定規模，初步形成了以電解金屬錳為主體兼有電解二氧化錳、錳系鐵合金、錳酸鋰新材料等產品的多元格局。
錳產業已成為全市工業支柱。共有涉錳加工企業45家；年產電解金屬錳28萬噸，年產電解二氧化錳5萬噸；去年錳產業實現工業總產值54.2億元。
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