科技部相關人士在中國國際節能與新能源汽車發展高層峰會上表示，未來5-10年是我國汽車產業加快產業調整、行業技術轉型升級、增強整體競爭力的攻堅時期。但是目前我國新能源汽車企業研
科技部相關人士在中國國際節能與新能源汽車發展高層峰會上表示，未來5-10年是我國汽車產業加快產業調整、行業技術轉型升級、增強整體競爭力的攻堅時期。但是目前我國新能源汽車企業研發投入還不夠，國際間的合作將成為推動我國新能源汽車發展的重要因素。
有預測稱，到2020年全球新能源車銷量將達到1300萬輛，但業內人士認為，目前我國新能源汽車處于市場啟動期。
作為汽車生產大國，我國也將電動汽車特別是純電動汽車作為汽車工業轉型升級的重要方向。在工信部公布的節能與新能源汽車目錄中，純電動客車、混合動力客車與純電動工作車占據前三甲，占比分別達到34%、29%和19%，純電動轎車和混合動力轎車合計僅占比18%。
在全球電動汽車市場，日本、美國和歐洲目前引領著電動汽車市場，日本目前已成為全球鋰電池和混合動力汽車的領導者。
科技部人士指出，從國際上來看，很多重大項目從技術研究到產業化，始終貫穿著國際間的合作。近年來，我國節能與新能源汽車廣泛開展國際合作，構建了以中美和中德為代表的新能源汽車研發和示范平臺，先后建立了中美新能源研究中心，中德電動汽車聯合研究中心，重點開展關鍵技術、標準規范、示范模式等方面的合作。
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