為鼓勵更多人購買電動汽車，近年來，國家對新能源汽車的扶持力度始終有增無減。針對市民關(guān)心的政策補貼，按續(xù)航里程的不同，國家給予新能源汽車的補貼最高可達5.4萬元。再加上各地出臺的新能源汽車補貼政策，目前不少大中城市的消費者購買新能源汽車，都能享受到從國家到地方的“雙補”。北京的王鐵錚選購的愛車，扣除9.5萬元政府補貼后價格為13.98萬元，加上購置稅等費用，購車總成本接近16萬元。而同樣作為新能源汽車推廣應用城市的杭州，消費者購買一輛新能源汽車的最高補貼可達到10.8萬元。
由于電動汽車主要用于上下班，北京的王先生目前還沒有在公共充電樁充過電。對他來說，國網(wǎng)北京市電力公司積極配合政府規(guī)劃打造5公里充電半徑的舉措無疑是個好消息，“據(jù)說北京市要在新建的P+R停車場內(nèi)配建充電樁，以后開車更方便了。”
談到國家電網(wǎng)公司全面開發(fā)電動汽車充換電設施市場，王鐵錚說：“有了競爭，相信服務會更細化，普通客戶就能多一些選擇，是好事。”杭州的張先生則更加樂觀，“國家電網(wǎng)公司開放電動汽車充換電設施這一領(lǐng)域，會加快充電樁建設步伐，這必然會帶動電動汽車的銷售。事情相輔相成，馬路上跑的電動汽車多了，投資充電樁的企業(yè)也會得到豐厚回報。”
電動汽車充換電實行市場開放，讓很多車企有了美好憧憬。眾泰集團規(guī)劃發(fā)展部負責人說：“充換電市場開放的消息傳出后，股價都上漲了，這證明大家都在關(guān)注這塊內(nèi)容。市場有反應，無疑是我們推廣電動汽車產(chǎn)品的好機會。”不僅如此，杭州的汽車行業(yè)也瞄準了電動汽車領(lǐng)域。日前，杭州市政府與比亞迪簽訂共同推動新能源汽車推廣運用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。隨著利好政策的密集出臺和多方合力推動，相信電動汽車未來的發(fā)展道路會更寬。
新聞延伸：《意見》明確支持社會資本參與慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場，并指出，將為電動汽車用戶報裝充電樁開辟多種渠道，提供營業(yè)廳、95598電話、網(wǎng)站等多種受理方式。今年，國家電網(wǎng)公司計劃建設電動汽車充換電站167座，交直流充電樁7000個。重點在京津冀、長三角地區(qū)高速公路干線以及全國新能源汽車試點城市建設大規(guī)模、集中式充換電設施，優(yōu)先布局公共快充網(wǎng)絡，科學有序推進智能充換電網(wǎng)絡建設。
與其他基礎設施建設一樣，電動汽車充換電設施的網(wǎng)絡建設也需要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，要與電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與城市容量相匹配，并且盡可能地覆蓋營業(yè)網(wǎng)點、辦公基地、政府機關(guān)、居民小區(qū)、公共停車場等區(qū)域，為公交、公務、私人電動汽車提供全方位、靈活高效、方便快捷的智能充換電服務。
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