該公司副總經(jīng)理仝瑞軍告訴中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery），目前新能源電動(dòng)汽車(chē)以鋰離子電池作為主要的動(dòng)力來(lái)源，動(dòng)力電池組的性能決定著車(chē)輛的穩(wěn)定性、安全性、使用壽命，以及續(xù)航里程?！拔覀兛屏泄疽恢痹诜e極的探索提升動(dòng)力電池組性能和安全性的技術(shù)，針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的發(fā)展?fàn)顩r，我們推出的帶有‘主動(dòng)均衡’和‘無(wú)線(xiàn)傳輸’功能的電池管理系統(tǒng)（ABMS），能夠主動(dòng)調(diào)整動(dòng)力電池組單體間的能量，實(shí)現(xiàn)能量高效率轉(zhuǎn)移?！辟谌疖娬f(shuō)：“從目前各地采用了科列BMS的新能源電動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)行反饋數(shù)據(jù)來(lái)看，我們的BMS產(chǎn)品能夠提高動(dòng)力電池組約25%左右的使用壽命，并使新能源電動(dòng)車(chē)輛的行駛里程延長(zhǎng)20%左右?！?
仝瑞軍告訴中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery），科列公司的電池管理系統(tǒng)（BMS）采用嵌入式設(shè)計(jì)，其“主動(dòng)均衡”和“無(wú)線(xiàn)傳輸”技術(shù)在國(guó)內(nèi)外處于主導(dǎo)領(lǐng)先地位。
科列公司銷(xiāo)售總監(jiān)黃瓊烜告訴中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery），針對(duì)目前國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，科列公司堅(jiān)持快速反應(yīng)、及時(shí)服務(wù)的方針，堅(jiān)持給合作伙伴創(chuàng)造最大化的價(jià)值?！拔覀児镜腂MS產(chǎn)品在新能源商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率呈穩(wěn)定增長(zhǎng)、逐步擴(kuò)大之勢(shì)，目前我們的核心客戶(hù)結(jié)果已經(jīng)形成。”
黃瓊烜表示，中央政府對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的高度重視，以及已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)破除地方保護(hù)，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)來(lái)講都是一針振奮劑。“科列BMS將堅(jiān)持技術(shù)為王，精益求精，迅速反應(yīng)，及時(shí)服務(wù)的方針路線(xiàn)，為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值。”
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