工信部網站最新披露，5月份新能源汽車產量達1.91萬輛，同比激增3倍，環比4月份的0.9萬輛，上漲112%，延續高增長態勢。在系列政策扶持和消費環境逐步成熟的推動下，2015年新能源車產量有望突破20萬輛，同比出現快速增長，鋰電池、碳酸鋰和電機電控等上游產業鏈，有望迎來訂單擴容機遇。
從后續政策來看，電動汽車生產牌照放開和充電網絡建設補貼方案出臺，業內預期較高。日前工信部發布新建純電動乘用車企業管理規定辦法，自7月10日起實施，支持社會資本和具有技術創新能力的企業，參與純電動乘用車科研生產。業內認為，該辦法相比此前征求意見稿，已明顯降低準入門檻，使得新能源車生產牌照有望加速放開，為市場注入更多經營主體。另外，充電網絡建設補貼方案，年內有望取得突破，此前副總理馬凱在常州調研時表示，要求加快充電網絡建設，并取得重要突破。
工信部具體數據顯示，5月份純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增長近4倍；純電動商用車生產2832輛，同比增長7倍，增速最快。從前五個月累計數據來看，新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍，延續較快的增長勢頭。
在新能源車銷售放量的推動下，產業鏈訂單也出現明顯增加。上游碳酸鋰方面，受鋰電池需求向好和鋰資源供給受限等因素影響，今年以來碳酸鋰價格漲幅近15%，5月29日部分碳酸鋰企業報價再度上調，電池級碳酸鋰每噸上漲5000元，幅度近10%，創今年新高。
鋰電池方面，各大企業也在紛紛擴產，應對供不應求局面。日前，比亞迪公告擬定增募資150億元，投向新能源汽車產業鏈，其中，60億元用于新建6GWH鋰電池產能。公司表示，由于新能源汽車加速推廣，使得上游動力電池供不應求，市場缺口較大。另外，能源互聯網的加速實施，使得鋰電池在儲能領域的應用提速，4月底特斯拉發布鋰電儲能新產品，表明全球儲能市場的向好。機構預計，到2020年全球動力鋰電池產值將超過280億美元。
電機電控也備受產業資本青睞。近日，大洋電機公告，擬以35億元價格購買上海電驅動有限公司100%股權。上海電驅動為國內新能源汽車驅動電機系統龍頭企業，凈資產為3.02億元，而大洋電機35億元收購，評估增值率高達1057%，可見產業資本對電機電控的認可。由于寧波韻升持有上海電驅動26.46股權，大洋電機此次收購價格，將使公司股權收益顯著增值。
總體來看，在系列政策的扶持以及后續生產牌照放開和充電網絡的完善，新能源車銷售有望持續向好。處于產業鏈中上游的鋰電池產品、電機電控等細分領域，市場訂單也將出現明顯增長。
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