新華網西寧６月１１日電（記者王光宇、黃少達、張曦）隨著汽車尾氣污染等生態環境問題的日益凸顯，新能源汽車產業化規?；艿皆絹碓蕉嗟年P注。在１０日召開的“２０１４中國?青海鋰產業發展高峰論壇”上，多位與會專家紛紛表示，我國新能源汽車的產業化和規?；粩鄶U大，將助推青海省鋰產業迅猛發展。
今年以來，有關新能源汽車產業發展的“利好消息”不斷。１月，國務院副總理馬凱提出我國發展新能源汽車的“四有”和“四不變”原則；５月底，國家主席習近平在上海考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國向汽車強國邁進的必由之路，要使新能源汽車成為強勁的經濟增長點。而今年５月份以來，全國各地密集出臺推廣新能源汽車扶持政策，為新能源汽車的發展營造出良好的政策環境。
目前，我國兩批節能與新能源汽車推廣示范城市共有４０個城市（群）入圍，推廣規模達３２萬輛。按照國家《２０１２－２０２０年節能與新能源汽車產業發展規劃》，到２０１５年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將力爭達到５０萬輛；到２０２０年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力將達２００萬輛、累計產銷量超過５００萬輛。
受國家政策扶持的新能源汽車產業發展前景一片光明，而青海省作為我國數一數二的新能源大省，將在這一股新能源高速發展浪潮中受益。北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛在會上發言表示，新能源汽車是促進青海鋰產業發展的強大助推力。從技術角度來看，新能源汽車的動力源必須具備高安全性、高循環次數、環保利用等特點。然而，常見的燃料電池、鉛酸電池、鎳氫電池等傳統電池運用在新能源汽車上都存在不同缺陷，因此，鋰離子電池是現階段新能源汽車動力源的必然選擇。
青海鹽湖鋰資源儲量大、品位高，是世界鹽湖鋰資源儲量的１／３，豐富的鋰資源使得青海發展鋰產業具有得天獨厚的優勢。２０１２年，李克強總理在《中國科學院關于呈送（青海鹽湖資源綜合利用報告）的報告》上作出批示：要支持青海鹽湖資源平衡開采和綜合利用，延伸產業鏈。經過近兩年發展，目前青海省以碳酸鋰為基礎的高性能鋰離子電池產業及其相關配套產業已初具規模。
中科院物理所清潔能源中心學術委員曾毓群在會上指出，青海省在“十二五”期間目標建成覆蓋太陽能光伏產業、風能產業、鋰離子電池產業等三大新能源產業鏈集群。到２０１５年，新能源產業投資規模將達到２５０億元，逐步成為青海新的支柱產業。
曾毓群表示，隨著新能源汽車推廣的強勢驅動，近年來，青海圍繞鋰產業發展不斷摸索出一套新能源創新產業模式，配合政府制定政策引導，青海將逐步形成由動力電池配套企業、電動汽車制造企業和終端市場三個環節共同組成的以鋰離子電池為中心的新能源汽車全產業鏈，而青海新能源也將借勢發展成為全國乃至世界具有重要影響的特色產業集群。
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