繼長安宣布投資350億元進駐兩江新區后，昨日，力帆緊隨其后，宣布投35億元進駐兩江新區造轎車。力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司于26日與重慶兩江新區簽署框架性投資協議，擬取兩江新區1100畝規劃工業用地，為乘用車項目未來發展備用。記者從兩江新區了解到，力帆將建的新基地投資規模擬為35億元，規劃為年產20萬輛中高檔轎車、年產5萬輛新能源汽車、年產30萬臺汽車發動機、年產8萬臺汽車出口組件和一個汽車技術研究院，建成后估計實現年產值250億元，并提供1萬個就業崗位。
投35億元新建乘用車基地
1月26日，力帆股份（601777）停牌一天，理由是“因重要事項未公告”。昨日謎底揭曉：力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，于2011年1月26日與重慶兩江新區簽署框架性投資協議，重慶力帆控股有限公司或其下屬公司擬取兩江新區1100畝規劃工業用地，為乘用車項目未來發展備用。
昨日，力帆股份開盤后小幅下挫，之后便一路上揚，最終以13.28元收盤，漲幅1.3%，盤中還曾沖至2.26%。
1月26日，兩江新區管委會主任翁杰明和力帆董事長尹明善出席了簽約儀式，力帆的新基地主要為乘用車項目未來發展作準備，擬規劃為中高檔轎車、新能源汽車、汽車發動機、汽車KD組件及汽車技術研究院等項目建設。
記者從重慶兩江新區了解到，力帆的新生產基地位于兩江新區工業開發區龍興工業園，投資規模擬為35億元，規劃為年產20萬輛中高檔轎車、年產5萬輛新能源汽車、年產30萬臺汽車發動機、年產8萬臺汽車出口組件和一個汽車技術研究院。
主產中高檔轎車和新能源車
力帆520，是力帆進入汽車行業的首款產品，此外還有力帆620、320，現均在市場上熱銷，力帆720和城市SUV也即將上市，但這都和大多數自主品牌一樣，定位不高。從去年開始，國內自主汽車品牌掀起了一股進軍中高端市場的熱潮，包括長安、奇瑞、吉利等都公布了相關計劃。
“力帆此時定位中高端，正逢時機。”著名汽車評論員漆林森說。
近年來，吉利帝豪、奇瑞瑞麒、廣汽傳祺等國內自主品牌廠商紛紛推出高端品牌，主打中高端市場。“長安北京基地就是定位的中高端。”重慶長安汽車總裁助理王俊說，北京長安的產品涵蓋了長安自主品牌中高檔轎車B、C、CD/D、E四大平臺、六大車系的十余款車型，總投資達115億元。
力帆把這個新基地稱為“新建乘用車基地”，新基地還規劃了5萬輛新能源汽車的產能。力帆董事長尹明善之前表示，力帆堅守的是純電動汽車，與中科院成立了中科力帆的電動汽車有限公司，力帆620純電動汽車“不是樣品、是商品，已經交到了用戶的手中”。
將提供1萬個就業崗位
在26日的簽約儀式上，力帆董事長尹明善表示，力帆將抓住兩江新區快速發展的新機遇，為乘用車的未來發展準備土地，項目建成后將實現年產值250億元，并為當地提供1萬個就業崗位。
這個新基地是力帆在兩江新區的第六個工廠，此前已有轎車生產廠、微型面包車廠、汽車發動機廠，還有汽車摩托車出口基地等。“金融危機后出口萎縮，開放的重心開始轉向內地，拉動內需、發展西部，這就是在重慶設立兩江新區的用意。”尹明善說，國家為兩江新區制訂了各種優惠政策，這對入駐的企業將會帶來極大的好處，力帆肯定會抓住。
“千億汽車城”初現雛形
長安魚嘴基地的奠基，力帆的進駐，兩江新區“千億汽車城”建設掀起新高潮。在長安魚嘴基地的奠基儀式上，翁杰明曾表示，去年兩江新區實現汽車產銷118萬輛，占全國汽車產銷量的6.5%、占全市汽車產銷量的73%，“千億汽車城”必將改變中國汽車生產的版圖。
截至目前，除了長安、力帆外，還有小康菲亞特動力、霍尼韋爾汽車關鍵零部件、韓泰輪胎等16家汽車配套企業相繼入駐“千億汽車城”。根據規劃，到2020年，兩江新區“千億汽車城”總面積將超過30平方公里，形成350萬輛汽車產能，以及集研發、制造、銷售“三位一體”的產業體系。
電池網微信
