在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，各國(guó)都在加大科技創(chuàng)新力度，力求推動(dòng)三維（３Ｄ）打印、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、生物工程、新能源、新材料等領(lǐng)域取得新突破。
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成交匯，這對(duì)中國(guó)也提出了新的挑戰(zhàn)，帶來(lái)新的機(jī)遇。老話題“中國(guó)制造”也有了新動(dòng)作。
５月１９日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)制造２０２５》，推動(dòng)十大重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展：新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。
對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，這十大重點(diǎn)領(lǐng)域中最陌生的當(dāng)屬新材料。那么如何界定一種材料是否是新材料？新材料在此次中國(guó)產(chǎn)業(yè)變革之中將會(huì)扮演怎樣的角色？
推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的先導(dǎo)
“新材料是指新出現(xiàn)的或正在發(fā)展中的，具有傳統(tǒng)材料所不具備的優(yōu)異性能和特殊功能的材料；或采用新技術(shù)（工藝、裝備），使傳統(tǒng)材料性能有明顯提高或產(chǎn)生新功能的材料。”深圳中商產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)袁健表示，新材料與傳統(tǒng)材料之間并沒有截然的分界，新材料在傳統(tǒng)材料基礎(chǔ)上發(fā)展而成，傳統(tǒng)材料經(jīng)過(guò)組成、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和工藝上的改進(jìn)從而提高材料性能或出現(xiàn)新的性能都可發(fā)展成為新材料。因此，某種材料是否屬于新材料，主要是依據(jù)國(guó)際或國(guó)家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合與傳統(tǒng)材料的比較來(lái)加以界定。
對(duì)于新材料的界定，往往是同傳統(tǒng)材料相對(duì)而言。但是相較于傳統(tǒng)材料，新材料的優(yōu)異性能讓世界各國(guó)投身其中。尤其是在國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生后，許多發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，希望通過(guò)重塑制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)新一輪全球貿(mào)易投資新格局的構(gòu)建。
中國(guó)置身其中，對(duì)于新材料的突破一樣十分重視。因?yàn)樾虏牧显谥袊?guó)乃至全球的產(chǎn)業(yè)變革浪潮中扮演了重要的角色。
中國(guó)材料研究學(xué)會(huì)理事、咨詢部主任唐見茂表示：“新材料在產(chǎn)業(yè)變革中將起到基礎(chǔ)和先導(dǎo)作用。”
“對(duì)于任何一種高新技術(shù)來(lái)講，對(duì)于我們國(guó)家的重大工程和重大項(xiàng)目來(lái)講都離不開材料，而新材料的發(fā)展將會(huì)引起一場(chǎng)新的工業(yè)化革命。新材料是未來(lái)工業(yè)革命的基礎(chǔ)，隨著高新技術(shù)的發(fā)展，新材料的地位會(huì)越來(lái)越突出，因?yàn)槿魏胃咝录夹g(shù)的突破必須以材料技術(shù)突破為前提。”唐見茂補(bǔ)充道。
新材料產(chǎn)業(yè)還需扶持
“當(dāng)前我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)與國(guó)際水平仍存在差距，主要表現(xiàn)為企業(yè)規(guī)模小、科技創(chuàng)新實(shí)力不強(qiáng)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力不足、產(chǎn)品品種單一、低水平同質(zhì)化建設(shè)嚴(yán)重等。國(guó)內(nèi)業(yè)界普遍對(duì)新材料的接受程度較高，但由于上述原因，新材料現(xiàn)在的工藝和成本相對(duì)傳統(tǒng)材料高，因此在生產(chǎn)和消費(fèi)行業(yè)的很多領(lǐng)域，新材料還無(wú)法占據(jù)主流地位”。袁健表示。
從我們國(guó)家目前總體情況來(lái)說(shuō)，中國(guó)是材料大國(guó)，包括鋼材料、高分子材料等，十幾年來(lái)始終處在世界第一的地位，但是大而不強(qiáng)，很多尖端新材料受制于國(guó)外。
例如高軌交通材料、輪對(duì)材料等這種特殊鋼材，我們的科研多年沒有突破，高速列車時(shí)速在２５０公里以內(nèi)所需的材料我們能生產(chǎn)，時(shí)速達(dá)３５０公里所用的材料還要依賴國(guó)外。在航空航天方面，高端的碳纖維材料技術(shù)，現(xiàn)在還沒有完全突破，美國(guó)波音公司等采用的碳纖維復(fù)合材料在航空領(lǐng)域是性能非常優(yōu)異的材料，輕質(zhì)高強(qiáng)，比鋁合金還要輕１５％－４０％，對(duì)飛機(jī)來(lái)講，節(jié)能的效果非常突出。
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