中國電動(dòng)汽車市場已經(jīng)無法讓人忽視，特斯拉正在考慮在中國開設(shè)店鋪。近日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO JB史朝保（Jeffrey Brian Straubel）在德國接受媒體采訪時(shí)表示，一旦新款Model 3及價(jià)格適中的Tesla X汽車在中國出現(xiàn)了銷量上的明顯增長，才會(huì)在中國開設(shè)組裝線。史朝保認(rèn)為，只有當(dāng)中國的銷量達(dá)到了“臨界數(shù)量”，開設(shè)工廠才有意義。
在中國本地組裝Model 3是有代價(jià)的，因?yàn)橹袊诮弑M全力保持自己在電動(dòng)汽車市場的地位。一般而言，中國會(huì)要求外國企業(yè)與本國企業(yè)合資經(jīng)營，常常還會(huì)涉及到技術(shù)轉(zhuǎn)移交易。
上個(gè)月，特斯拉全球銷售總裁約翰·麥克尼爾（Jon McNeill）在接受采訪時(shí)曾表示，中國已經(jīng)是特斯拉的第二大市場，它是開設(shè)組裝線的潛在候選，正是因?yàn)辂溈四釥柕闹v話，關(guān)于特斯拉將在中國開設(shè)工廠的傳聞才會(huì)越來越多。
4月1日時(shí)，Model 3推出，特斯拉亞太主管任宇翔透露稱，中國獲得的預(yù)定量僅次于美國，他沒有談到具體數(shù)字中國電動(dòng)汽車市場已經(jīng)無法讓人忽視，特斯拉正在考慮在中國開設(shè)店鋪。周四時(shí)，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO JB史朝保（Jeffrey Brian Straubel）在德國接受媒體采訪時(shí)表示，一旦新款Model 3及價(jià)格適中的Tesla X汽車在中國出現(xiàn)了銷量上的明顯增長，才會(huì)在中國開設(shè)組裝線。史朝保認(rèn)為，只有當(dāng)中國的銷量達(dá)到了“臨界數(shù)量”，開設(shè)工廠才有意義。
近2年來，其它奢侈品牌、中端品牌的汽車制造商頻頻采取動(dòng)作，但在電動(dòng)汽車世界特斯拉仍然是一線明星。馬斯克個(gè)人影響力強(qiáng)大，他幫助公司贏得了許多人的注意，特斯拉汽車比寶馬i3和日產(chǎn)Leaf更加引人注目。在電動(dòng)汽車市場，真正的明星可能是巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司（Berkshire Hathaway），它控制比亞迪約10%的股份，目前比亞迪市值約為163億美元。從銷量來看比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車品牌。
去年，比亞迪電動(dòng)汽車營收約為特斯拉的3倍，二者的市場焦點(diǎn)不同，特斯拉專注于乘用車，比亞迪關(guān)注價(jià)格更高的公共交通車輛。2015年比亞迪營收達(dá)到了800億元，同比增長37%，2014年特斯拉營收只有31億美元。
2015年中國銷售大約33萬輛電動(dòng)汽車，產(chǎn)量比2014年增加了300%。許多中國買家喜歡美國奢侈品牌，如果特斯拉可以用“美國奢侈品牌”的形象銷售汽車，中國有可能會(huì)成為Model 3的最大市場。
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