今年以來，來自大洋彼岸的“特斯拉旋風”再次攪動A股市場，帶動上游產業，引發新能源汽車和鋰電池相關概念股全線啟動。
2012年鋰離子電池總體容量持續增長，電動車用鋰電池需求增速最快。另外，目前國內電動車人均保有量、銷售量低于海外市場，市場潛力有待挖掘。
事件
特斯拉破百元大關
美股特斯拉近日突破百元大關，帶動A股新能源板塊上漲。特斯拉的強勢表現，讓敏感的資金嗅到了投資的機會。A股市場上，和其相關的概念股漲幅驚人。特斯拉首先給整個鋰電池產業鏈帶來了信心。據了解，鋰電池產業鏈包括電池、上游鋰礦、正負極材料、電解液、隔膜、電池回收等。
根據特斯拉CEO穆思克的觀點，未來特斯拉的盈利能力堪比保時捷。在6月4日召開的股東大會上，穆思克表示，未來特斯拉電動車毛利潤率有可能超過保時捷，而特斯拉設定的2013年毛利潤率目標為25%。
新聞延伸：
實際上，特斯拉也把目光投向中國。日前，特斯拉負責人對外表示，特斯拉即將開啟中國征程，旗下的首家銷售店將落戶北京，選址建店工作正在進行中。與此同時，特斯拉也在中國成立了正式的銷售公司。據悉，特斯拉今年將新開25家專賣店，比2012年的13家提升一倍。
特斯拉新能源汽車最顯著的性能，是其充電裝備。作為電動車的關鍵組成部分，特斯拉采用的是松下“18650”鋰電池。在充電方面，如果在充電站，只需半個小時就能充到可行駛240公里的電量，在未來兩年，這一速度還有望加倍。
小貼士
鋰精礦和鋰電池
鋰精礦是生產碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰產品的主要原材料，兩者又都是制造鋰電池的重要原料。其中鋰電池的正極材料和電解液會使用到碳酸鋰，負極材料如果使用鈦酸鋰，也會使用到碳酸鋰。氫氧化鋰則主要用于制鋰鹽及鋰基潤滑脂、堿性蓄電池的電解液、溴化鋰制冷機吸收液等。
變化
電動車鋰電池需求增加
A股市場上吹起特斯拉旋風，直接受益的有三大板塊，分別是汽車、鋰電池以及新能源其他產業。特斯拉旋風，直接拉動上游新能源電池的需求。
近年來，雖然電動車鋰電池占據鋰電池業務的比例不算高，但是增速卻是鋰電領域里面最快的。數據顯示，2012年鋰離子電池總體容量持續增長，電動車用鋰電池需求增速最快。鋰離子電池需求主要分布于移動電子產品、電動車和儲能這三個領域。去年，增長最快的是電動車的鋰電池需求，達到3538MWh，需求量是2011年的2.6倍。
反觀國內鋰電池行業，傳統電子產品業務依然占據半壁江山。去年，消費電子需求占據鋰電池下游80%份額。鋰電池下游消費結構：主要用于手機、筆記本及平板電腦、數碼相機等產品上。
新聞延伸：
據中汽協統計數據顯示，2012年我國生產新能源汽車12552輛，其中純電動汽車11241輛、混合動力汽車1311輛。2012年新能源汽車產銷數據在2011年基礎上翻了一番。另外，對比國外市場，目前國內電動車人均保有量、銷售量都不及西歐、日本等國家，市場潛力有待挖掘。
新聞1+1
鋰精礦價格持續上漲
從去年三季度開始，鋰精礦的價格就開始持續上漲。據路翔股份介紹，近期鋰精礦的價格為380美元/噸，今年年初時只有330美元/噸，上半年的漲幅約15%。以往資料顯示，在2009年鋰精礦的國內價格一度下跌到1500元（人民幣）/噸，目前2500元/噸的價格較最低價上漲了約67%。在眾多金屬品種中，鋰礦價格已率先擺脫金融危機的影響。
據亞洲金屬網統計，5月份開始，鋰輝石買賣雙方開始就下半年的長單合同進行談判，鋰輝石供應商有意繼續提高價格。
個股分析
天齊鋰業
收購泰利森后，公司將由單純的冶煉加工企業蛻變為世界范圍內的集礦業和加工業為一體的產業巨頭，且其盈利能力將主要來自礦山(泰利森)。在整體行業景氣向上的背景下，公司有望盡享鋰產業景氣提升向公司盈利的轉化，成為鋰行業的首選投資標的；同時，泰利森因優質的資源稟賦、長期運營經驗、74萬噸生產規模占據鋰行業絕對寡頭地位，其控價能力及產能釋放均有望超越預期。
大東南
大東南6月6日公告，全資子公司綠海新能源擬投資7.96億元分兩期建設“3億Ah高能動力鋰離子電池項目”，建成后形成年產1.2億Ah高能動力鋰離子電池的生產能力，在6日大盤調整期間，該股一字漲停。資料顯示，公司鋰電池隔離膜銷售市場廣泛分布于河北、陜西、深圳、香港等地區，其中廣東省約占全國的2/3 ，深圳占廣東的3/4，約為全國的1/2。同時，公司隨著隔離膜技術的進步和質量的提升，將逐漸涉及動力電池等高端領域。
贛鋒鋰業
贛鋒鋰業目前是全球規模最大的金屬鋰生產廠商，產能650噸/年，實際產量約700噸/年，在全球生產份額中占比接近20%。2012年金屬鋰銷售收入占公司銷售收入的43.83%，營業利潤占比超過50%，毛利率25.18%。公司最初產品為工業級金屬鋰，主要業務就是外購工業級碳酸鋰生產工業級金屬鋰，后來通過自主研發，產品擴張到電池級金屬鋰等高技術含量深加工鋰產品。
億緯鋰能
公司是國內鋰電池制造領域的龍頭企業，子公司億維塞恩斯新能源瞄準“增程式”電動大巴車進行產業化研發，目前已有三臺在惠州仲愷高新區示范運營。由于該股所具有的新能源概念，以及在細分市場的龍頭地位，其股價在上市之后一直表現強勢。該股在2009年高點后股價一路震蕩下跌，但是其間受到市場主力資金對于新能源概念股的青睞，多次出現強勢上漲走勢。
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