不僅在智能終端無線充電領域，在電動汽車無線充電領域，標準的統一也是一大難題。很長一段時間內，業界對于電動汽車無線電力傳輸頻率都有爭議，這
不僅在智能終端無線充電領域，在電動汽車無線充電領域，標準的統一也是一大難題。很長一段時間內，業界對于電動汽車無線電力傳輸頻率都有爭議，這在一定程度上影響了技術發展的腳步。不過，近期業界就此達成了一致，決定采用85kHz頻率。2013年11月，推進“SAE J2954”標準制定的美國汽車工程師協會（SAE）宣布采用85kHz，隨后日本企業也將85kHz列為第一候選。
未來究竟是哪個標準會一統天下，還是幾大標準分足鼎立，我們不得而知，不過為消費者帶來更簡單、更便利的應用卻是業界追求的永恒目標。不久前，芯片廠商博通就發布了一款名為 BCM59350的無線充電芯片，這款芯片聲稱可以兼容現有的所有無線充電標準。無論用戶使用的是哪一種無線充電技術設備，在該芯片的支持下都可以自由充電。
當然，無線充電技術的普及在破解標準難題之后仍將面臨一系列的挑戰。如何讓無線充電產品的成本持續降低，適應大規模普及的需要，如何在公共場所大規模鋪設無線充電設備，讓消費者真的可以隨時隨地實現充電，這些都是待解之題。
客觀而言，相對于傳統的有線充電方式，無線充電技術確實能夠帶來諸多便利，打破時間和空間上的約束。我們有理由相信，隨著無線充電技術的發展以及相關產品的進一步成熟，無線充電技術將會擁有一個美好的應用前景。
電池網微信
