我們預(yù)測(cè)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局是“電網(wǎng)公司主導(dǎo)，充換電模式并行，電池租賃加速推廣，分布式充電樁領(lǐng)跑，民營(yíng)企業(yè)加入運(yùn)營(yíng)”。壟斷了電源輸送環(huán)節(jié)的國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)，在電動(dòng)汽車(chē)以電為唯一來(lái)源的技術(shù)背景下，必然是我國(guó)充電站行業(yè)的主要建設(shè)者，處于壟斷地位。
國(guó)家電網(wǎng)在2015 年之前仍會(huì)堅(jiān)持以建立充換電兼容站為主，滿(mǎn)足各方需求，持續(xù)跟蹤充電站和充電樁建設(shè)給現(xiàn)有電網(wǎng)帶來(lái)的沖擊和影響，在尋找解決方案的同時(shí)進(jìn)行充電站和充電樁的建設(shè)。
南方電網(wǎng)以“換電+慢充”作為自己充電站建設(shè)的主要模式，通過(guò)入股深圳鵬程純電動(dòng)汽車(chē)出租公司，積極探索電池租賃業(yè)務(wù)。
石油石化公司盡管擁有加油站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，但由于行業(yè)的特殊性卻不得不受制于電力公司。同時(shí)，作為現(xiàn)有模式的既得利益者，石油石化公司更偏重于與傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商推行整車(chē)快充，把充電作為加油的替代方式為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。
中國(guó)普天作為我國(guó)電池租賃模式的先行者，將借助在深圳電動(dòng)汽車(chē)充電站行業(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)和品牌，進(jìn)一步推廣其倡導(dǎo)的“裸車(chē)銷(xiāo)售、電池租賃、充換兼容、智能管理、刷卡消費(fèi)”模式，并與各地汽車(chē)、電池生產(chǎn)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)作，避開(kāi)地方保護(hù)帶來(lái)的影響，進(jìn)一步提高公司在汽車(chē)充電站行業(yè)的地位。
保利集團(tuán)等地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的主要競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在商超、物業(yè)小區(qū)、辦公樓的充電樁市場(chǎng)。根據(jù)目前的規(guī)劃，試點(diǎn)城市將逐漸在主要商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和政府部門(mén)停車(chē)場(chǎng)配備建設(shè)慢速充電樁。
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