在談及現(xiàn)有市場(chǎng)環(huán)境下，如何布局未來(lái)市場(chǎng)時(shí)，眾多自主品牌都在苦練內(nèi)功，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品上，采取平臺(tái)化的戰(zhàn)略，有序推出新產(chǎn)品，全面提升產(chǎn)品體系競(jìng)爭(zhēng)力是自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵。“傳祺已形成兩大體系4個(gè)平臺(tái)的清晰產(chǎn)品線布局，計(jì)劃未來(lái)五年，逐步向市場(chǎng)投放20~30款車(chē)型。”談到未來(lái)傳祺品牌規(guī)劃時(shí)，肖勇說(shuō)，“今年下半年至明年初，傳祺GA3S·視界、傳祺GS5S·速博、傳祺GA6將陸續(xù)上市，有望以國(guó)際品質(zhì)、潮流設(shè)計(jì)、先進(jìn)的動(dòng)力總成、領(lǐng)先的科技配置與合資車(chē)抗衡，與自主品牌汽車(chē)共同向上發(fā)展。”
莊嚴(yán)表示，“面對(duì)合資品牌價(jià)格的下探，江淮立足于不同層面加強(qiáng)自身實(shí)力，更好地迎接未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。”而在服務(wù)這一自主品牌傳統(tǒng)短板上，江淮也在不斷提升。莊嚴(yán)說(shuō)：“2013年江淮提出了‘敬客經(jīng)營(yíng)、服務(wù)銷(xiāo)車(chē)’的理念，真正回歸消費(fèi)者本源，以消費(fèi)者的需求和利益指導(dǎo)我們的行動(dòng)。在這一理念的推動(dòng)下，我們正式發(fā)布了‘JAC一家親’服務(wù)品牌升級(jí)計(jì)劃及中期服務(wù)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)服務(wù)品牌升級(jí)，并在此基礎(chǔ)上致力于建成具備100萬(wàn)輛保有量的終端服務(wù)能力的高水平服務(wù)體系，率先打造中國(guó)汽車(chē)自主品牌的‘服務(wù)航母’，使江淮的硬實(shí)力與軟實(shí)力都能達(dá)到足以比肩合資品牌的水平。”
也許，正是由于自主品牌不斷自我完善的毅力和對(duì)自身產(chǎn)品的自信，在面對(duì)合資品牌產(chǎn)品價(jià)格不斷下探的情況下，自主品牌企業(yè)才會(huì)顯示出不懼“狼來(lái)了”的從容。
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